[CBR250Four] 40周年リフレッシュその32・ロスマンズステッカー横幅を切り詰め（狭幅化）

既報の整備手帳： 「リフレッシュその31・後付けウィングレット（翼形状）の装着位置検討」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8664526/note.aspx ）からの続きです。

入手したロスマンズステッカー（※）は価格優先で落札した商品のため、CBR250Four の社外フルカウルキットに対してはオーバーサイズになってしまっています。

（※）ご参考： パーツレビュー
アクセサリーステッカー（Rothmans HONDA、切り文字タイプ、当時物）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/13957733/parts.aspx

カウルにステッカーを貼るのではなく、マスキングテープで程良い大きさの 「Rothmans」 という文字列を作ってから、カウルに青色塗装してしまう（マスキングした文字部分が現状の白色で残る）…という手法（＝塗装で文字を作る方法）もあります。

ただその場合は、1文字ずつ大きさをそろえて切り出しする手間がかかるため、今回は文字列が出来上がっている既存のステッカーを使って、作業の省力化を図ることにしていました。

そこで、サイドアンダーカウル部分に（左右に文字をハミ出さずに）貼り付け可能とするため、入手したロスマンズステッカーの横幅を切り詰め（狭幅化）することで対応します。

具体的には、「Rothmans」 という文字列を構成している主要なアルファベットについて、ストレート部分の横幅を2mmだけ、切り詰めることにしました。

PC上で表現することは難しいのですが、イメージとしては 「Ｒ」 を 「R」 にするような感じです（他は 「ｍ」→「m」、「ｈ」→「h」 のように仕立て直すイメージです）。

形状的に横方向の 「切り詰め」 が難しい文字（ｏ、ａ、ｓ）を除き、幅を2mm切り詰めるための目標カットラインを、ステッカーの保護フィルム上にマーカーで書き加えていきます。

狭幅化するための目標カットラインを書き加えたあとの、ステッカーの全景です。

文字によっては、「Ｒ」「ｔ」 のように片側2mmだけカットするものと、「ｈ」「ｍ」「ｎ」 のように両側を2mmずつ（小計4mm）をカットするものがあります。

この画像からは、「文字部分だけで2mm×8か所＝16mm」 の狭幅化をすることになります。
（※「ｔ」 は他の文字とのバランスを考慮し、1か所のみのカットとしています。）

ここから先は、目標カットラインに沿って 実際に文字をカット（狭幅化）していく様子になります。

保護フィルムの上から、そのままカッターナイフで切り込みを入れていきます。

保護フィルムを剥離紙（台紙）から剥がすようにめくっていくと、カットラインを境として、残るべき切り文字部分と除去すべき幅2mmの部分とを 分離することができます。

切り込みを入れた幅2mm部分を取り除いたあとの「R」。

文字の幅が2mm減っているのですが、パッと見はあまり違和感を感じませんね…。

同様に、他の文字にもカットラインに沿った切り込みを入れて、保護フィルムを剥離紙（台紙）から剥がしていきます。

カットラインは直線状に引いていますが、実際には、その始端と終端がカット後に尖ってしまわないよう、エッジとなる部分に斜めカット（面取り）を入れてあります。

これは、カウルに貼ったあと、ステッカーがエッジ部分から剥がれてしまうことを防ぐためです。

ロスマンズステッカーの1枚目に、狭幅化のカットを入れ終わったあとの様子。

CBR には、左右のカウルに このステッカーを貼るため、ステッカーはもう1枚あります。

2枚目のロスマンズステッカーにも同様に、スリム化するための 幅2mmの目標カットラインを付加していきます。

前述と同様の工程なので、途中の画像は省略。

こちらは、2枚目のステッカーにもカットラインを入れ終わったあとの全景です。

保護フィルムを剥離紙から剥がしつつ、カッターナイフで切り込みを入れた幅2mmのラインを分離していきます。

こんな感じ。

（除去対象の幅2mmラインは、ステッカー本体から分離した後、保護フィルムの上に貼っています＝保護フィルムごと廃却できるように。）

狭幅化の切断時に、カドを面取りしてエッジが立たないように配慮する点も、1枚目の作業時と同様です。

カットが完了した2枚目ステッカーの全景。ここで改めて、狭幅化により見込まれる効果を数値化すると、次のようになります。

(1)ステッカーそのもののスリム化
　2mm×8か所＝16mm（工程5で既報）
(2)隣り合う文字の間隔を1mm詰める
　1mm×7か所＝7mm

上記の合わせ技により、(1)＋(2)＝23mmの狭幅化が見込まれる算段です。もともとステッカーの横幅は315mm（※当方調べ）でしたから、狭幅化で全幅＝292mm（≒Δ7.3％）となります。

しかしながら、実際のサイドアンダーカウル部分に貼り付け可能な最大幅に対しては、正確な数値計測ができていないものの、まだ若干、狭幅量（切り詰め量）が足りていないと思っています。

その場合は最終手段として、先頭文字（R）の左上と末尾文字(ｓ)の右上を、若干切り欠くようにアレンジしようか…と思っています。

イメージとしては、GSX-R125のカウルに描かれた 「SUZUKI」 の文字のように。
文字が欠落していても、脳内ではちゃんと 「SUZUKI」 と読めるデザインになっていると思うので、そういった事例も参考にします。

しばらく後に 「リフレッシュその33」 に続く。
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2026-06-10（Wed.） ： 更新
[CBR250Four] 40周年リフレッシュその33・いよいよ左右フルカウルを青色近似色で塗装する→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8676587/note.aspx をアップしました。