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TAJIROのブログ一覧

2018年11月06日 イイね!

プジョー308アリュールBlueHDiの2016年モデルにした理由とは・・・

こんにちは(^^)

自分の備忘録も含めて書き留めておきます。

今回、プジョー308アリュールBlueHDiの2016年モデルを選定した理由です。

ボルボではなく、プジョーを選んだ理由は前回のブログに書いたとおり主にディーラーまでの距離という部分が大きいです。

パワートレーンは最初からディーゼル前提だったので選択肢としてはアリュールかGTか(以降、Blue HDiは長ったらしいので省略します^^;)の2択となるわけですが・・・

当然、エンジン単体で見ると、パワー、トルクともに完全にGTの2Lディーゼルが上です。

アリュール:120馬力/300N・m
GT:     180馬力/400N・m

スペックオタクとしては当然、馬力、トルクともに高いほうがそそられるのですが・・・
一方で、車両重量を見ると・・・
アリュール:1340kg
GT     :1480kg

なんと140kgもの差があります。GTはかなりフロントヘビーであることが推察されます。

また、タイヤサイズも結構な差があります。
アリュール:205/55R16
GT     :225/40R18

雪国に住む者としては、サマータイヤとスタッドレスの交換が必ず2回/年発生します。その際、18インチの重いタイヤホイールのハンドリングはなかなかに大変です。

タイヤ交換時の費用も、205/55R16サイズのタイヤと225/40R18サイズのタイヤではかなりの差になりますね。国産スタッドレスの価格相場で見ると、205/55R16サイズは約1万円/本に対し、225/40R18だと2.5万円/本となり、4本買おうとすると4万と10万という大きな差になります(汗)

かつ、フロントヘビー=フロントタイヤの減りが早いことも懸念されます。

1.6Lと2.0Lでは自動車税は同じですし、どちも車両重量1.0t~1.5tの範疇なので自動車重量税も同じなのですが、上述の差から、アリュールを選定しました。また、現在バレーノXTに乗っておりますが、111馬力、160N・mでも普段高速走行を含めて大きな不満はないことから、経済性面も考慮してアリュールでよいだろうとの判断をしました。(もちろん、ディーラーで試乗はしています)

また、これは前回のブログにも書きましたが、2017年10月のフェイスリフト以降のアリュールはアクティブオートクルーズが省かれて定速式になっておりますので、それ以前のアクティブオートクルーズ装着モデルのほうが良いだろうとの判断で2016年式モデルとしました。

2017年10月以降のアリュールはパドルシフトも省略されているみたいです。なんだかなー・・・

走行距離2万km程度なので大体10,000km/年と理想的なペースで走行している車ですし、価格もコミコミで200万円行っていないので、まぁまぁお買い得だったかなーと思っています。

車体色が希望色のシルバー系ってのもありましたしね(^^)

車体色:シルバー クリーンディーゼル 総額200マソ以下・・・ほぼ希望通りの車両が見つかり、ほっとしているTAJIROでした(^^;)




Posted at 2018/11/07 08:45:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 次期愛車選び | クルマ
2018年11月04日 イイね!

先走り記録更新(笑)次期愛車(増車)決定!

先走り記録更新(笑)次期愛車(増車)決定!振り返れば、前回、娘の愛車を選ぶ際は、3月からしか乗らないのに12月に決めちゃったっけ・・・(汗)

そして、今回は・・・11/4に一発決定(爆笑)

明日ちょうど愛知に出張の予定が入ったので、名古屋の某輸入中古車販売業者に行って、その場で決めてしまった(汗)

そこには丁度、プジョー308アリュールBlue HDi(要は1.6L版ディーゼル)と、ボルボS60D4が有ったのね。

価格的には若干ボルボの方が高かったけど大差なし。走行距離はどちらも2万kmチョイ。
S60D4はパールホワイトでベージュ色のレザーシート、308はアルタンスグレーで濃色系のファブリックシート、どちらもナビ、ETC付で条件的にも良い勝負。

安全性なら圧倒的にボルボだが、デザインと色は308が好み・・・
大分悩んだのですが、最終的には308に決めました(^^)

理由は
①私的には308の方が好みの外観
②ボルボディーラーが福井県にはない(爆死)

特に②が大きいですね。なんかトラブルがあったときに、プジョーのディーラーは家から数kmのところに有るのに対し、ボルボのディーラーは隣県石川県の金沢まで行かなくてはならない。
その距離約80km・・・
まぁ、めったにないとは思いますが、自走できなくなって積車移動とかになったらと思うとぞっとします(汗)

②がなかったらもっと悩んだかもです・・・

308も結構、アラの多い車ですから(笑)
特に苦笑ポイントは・・・
①フロント側にドリンクホルダーが1箇所しかない(汗)
  フロントセンターに1箇所だけ・・・ドアポケットとかにもなし(^^;)
②グローブボックスが超狭い(マジで謎仕様)

担当の方には、”その辺はおフランスって事で(笑)”と軽くあしらわれてしまいました(^^;)
まぁ、ペットボトルなら蓋を閉めておけばドアポケットに入れることは可能なので何とかなるか・・・

年式は2016年式と少し古い年式に敢えてしました。
理由は・・・308アリュールは、2017.10の部分改良時にアクティブクルーズコントロールが省かれてしまっているから(汗)

2016年式はACC付なので。
(見た目は部分改良後のグリルにライオンマークの方が格好よいんですけどね^^;)

あまり早く納車されても困っちゃうので、とりあえず年内いっぱい預かってもらって年末ギリギリか年明け早々に引き取り予定です(^^)

現状は以下ですが、息子が免許を取ったら誰がどの車にのるか家族会議ですね(笑)
私・・・バレーノXT
妻・・・ワゴンRスティングレー
娘・・・ベリーサ

娘のベリーサはそのままとして、順当なら私のバレーノを息子に譲り、私は308を・・・と思っているのですが、なんせ息子はあまり車に興味はなく、走ればよいと思っている感じなので、バレーノを妻に渡し、息子はとりあえずスティングレーという線もあるかもです。

ではでは・・・(^^)/





Posted at 2018/11/04 23:13:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | 次期愛車選び | クルマ
2018年11月03日 イイね!

2019年干支銀貨着弾♪(イノシシ)

2019年干支銀貨着弾♪(イノシシ)こんばんは(^^)

本日2019年の干支、イノシシの1kg銀貨が着弾しました♪
※1kg銀貨の上の方の黒い影は10円玉です。大きさ比較用にと思ったのですが、影しか移っていませんね(汗)

保管場所から引っ張り出して収集状況を確認したら、まだ5枚・・・

干支コンプリートには後7枚必要です。先は長いですねぇ・・・
それまでオーストラリア造幣局がこのシリーズを発行し続けてくれることを願います(笑)

これ以外に中国造幣局発光の1kgパンダ銀貨が2枚あるので、1kg銀貨としては現在7枚7kg。
ですが、銀の単価など知れているので仮に50円/gとすると35万円程度です(^^;)

順番は前後しますが、10/31には念願のJGCプレミアカードが着弾していました。


次の日にはJGC特典のカレンダーと手帳も・・・手帳はすぐ会社に持って行っちゃって写真取り忘れました(汗)

JGC特典カレンダーは”不要”とすればe-JALポイント貰えるのですが、大判で綺麗なカレンダーなので、個人的にはカレンダーを貰う方が満足度高いように思います(^^)

ではでは・・・





Posted at 2018/11/03 21:25:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 収集ネタ | 趣味
2018年10月31日 イイね!

今年ももうそんな時期かぁ・・・

今年ももうそんな時期かぁ・・・この時期になるといつもそう思います・・・
今年もあと2ヶ月ですねぇ。

そう、毎年恒例の1kg干支銀貨購入時期(笑)
来年の干支は写真のイノシシさんですね。

これで何枚目の干支銀貨だろうか・・・
ちゃんと覚えていないので数えてみないと・・・



ホントは1kg干支金貨と奢りたいところですが、しがないリーマンの身では毎年1kg金貨購入なんて夢のまた夢ですね(汗)

ではでは・・・
Posted at 2018/10/31 12:54:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 収集ネタ | 趣味
2018年10月28日 イイね!

エアライン修行は終わっても・・・

エアライン修行は終わっても・・・こんばんは(^^)

エアライン修行は終わっても・・・
というか、終わった副作用でしょうか、飛行機に乗りたい(笑)
飛行機で行ける出張無いかしら・・・

そんな他力本願ではいけないので、今年中に実行したいプランを練ってみました。

国内最長路線搭乗計画!です(笑)←アホ!!

国内最長路線は、ANAの新千歳~那覇区間ですね。

日帰りで飛べるとベストなのですが、残念ながら小松からだとそうは上手く行かないので・・・
(羽田からだと1日で羽田~新千歳~那覇~羽田と三角飛び出来るので羨ましい)

金曜日に少し早くあがって新千歳まで行き、新千歳で1泊して、土曜日に新千歳~那覇~羽田~小松と飛んで帰ってくるという、1泊2日プランを考えてみました。

1日目
 1レグ:小松~仙台
 2レグ:仙台~新千歳 ※千歳宿泊
2日目
 3レグ:新千歳~那覇(ここがメインディッシュ)
 4レグ:那覇~羽田
 5レグ:羽田~小松

出来ればJALとANAのちゃんぽんをしたかったのですが、フライトスケジュールと価格の両面でANAに優位性があったので、今回はANAオンリーです。
SFC&JGCダブルホルダーだと、アライアンス縛りが緩くて良いですね。
(というか、SFCからのステータスマッチで現在は期間限定とは言えデルタを含めたトリプルホルダー状態ですがw)

あまり贅沢は出来ないので、殆どがエコノミーで、乗継ぎ割引等もフル活用してますが、メインディッシュの新千歳~那覇間だけは、プレミアムクラスをおごってみましょうかね。
その分、宿代とかはメッチャけちりましょう(笑)朝食付1泊5,000円以下狙いですねw

ANAの方はアップグレードポイントがまだ8ポイント残っているので、空席さえあれば、あと2路線はプレミアムクラスにすることも可能ですが、1レグ目、2レグ目はIBEX,AIR_DOなのでプレミアムクラス自体の設定がないですし、出来れば4レグ目をアップグレード出来るとハッピーですね。

後は、別件でもう1回フライトを考えているので、そっちはANAとJALを上手く組合せたいなーと思っています。
さて、仮予約するか(バカ?)

ではでは・・・


Posted at 2018/10/28 23:03:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旅行ネタ | 旅行/地域

プロフィール

「@かっち@mkさん 24.8万円高いですかね?248万円だと食指伸びませんが・・・ 」
何シテル?   11/06 20:34
車暦:10代/原チャリ(Dio?)   :20代/シビックフェリオ、キャパ   :30代/ストリーム、プレマシー   :40代/CX-5→三菱アイ→スズキ...

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