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失敗したのではない、上手くいかない方法を見つけたのだ☺

これは、生涯で1300もの発明をしたエジソンの格言のひとつです。

そして実は、名ばかり知財部長（兼品保部長）の私が、新入社員知財教育の訓示の際に述べた言葉でもある。世の中なかなか面白いもので、今回の308さん起動不能事件は、50も半ばに近いオジサンでも、まだまだ経験値アップの機会があるのだと痛感した。

今回の事で学んだのは･･･
JAFは15キロまでしか無料で積車移動できないこと。
東京海上のロードサービスは電話が繋がらないこと。
アドブルーのカウントダウンを甘く見てはいけないこと。
カウントゼロになったらエンジンを絶対切ってはならないこと。
18時過ぎてディーラーが空いていないような時間は自分で動いて局面打破するしかないこと

などなどである。ある意味、知力アップボーナスイベントだったと言えるだろう。

そして、何よりの収穫は、福知山にはSMPさんというとても親切で頼りになるアメ車好きが集まるお店があると分かったことだ。福知山近辺は移動で通る事が多いので、いざと言う時に頼りになる拠点を見つけたのは大きな財産だと思う。

アメ車メインのお店ってことは、基本ディーゼルは専門外、それでも当日車を預かってくれただけでどれだけ嬉しかったか。それが、今日になって直りましたと連絡もらったのだから感謝の一言しかない。

ガソリン価格がうなぎ登りの今、経済面でアメ車に乗るのはハードルが高いが、いつかSMPさんには何らかの形で恩返ししたいものだ。

後、今回の件でもう1つ学んだこと。箕面から福知山に行くのに最もコスパの良い行き方は、伊丹空港に出て福知山駅行きの高速バスに乗ることだ。これも、今後何らかの機会に生かされるかも知れない。上手くいかない方法を学んだばかりか、複数の経験値を得て、凄いボーナスイベントだったなーと思う☺←前向きに行こうぜ🎶

※参考　箕面～高津への移動手段比較
　時間帯によると思います。今回、12時前に電話を頂いたので、その時点での移動手段として比較しました。

・最速ルート　Total：3900円　12:40発　15:01着　2時間21分（乗車1時間40分）
　阪急：箕面～石橋阪大前～宝塚
　JR：宝塚～福知山（特急）～高津（普通）

・コスパルート（今回）　Total：2300円　12:20発　15:01着　2時間41分（乗車1時間44分）
　阪急：箕面～石橋阪大前～蛍池
　モノレール：蛍池～大阪国際空港
　高速バス：大阪国際空港～福知山駅前
　JR：福知山～高津　　
　　　　　　　　　　
・最安ルート　Total ：1970円　12:50発　16:01着　3時間11分（乗車2時間23分）
　阪急：箕面～石橋阪大前～宝塚
　JR:宝塚～篠山口～福知山～高津（普通）　

やっちまったよー（汗）

うちの308さん、少し前にアドブルー補充催促画面が…
残り1800km位のところでDIYで補充（満補充）したのだけど、なぜかカウントダウンが継続…

その状態で四国へうどん食べに行ったりしていて、週初めには残り500㎞に…

前回DIYで交換した時も、しばらくカウントダウンが続いていつの間にかカウントダウンしなくなったので、今回も同じパターンだと思い…

そんな時に水曜日急遽富山出張～。大阪から富山に移動した時点で残り200㎞位に…
実際には満タンに入れたんだし、どうせ”0”になっても大丈夫だろう！とタカをくくって、舞鶴若狭～京都縦貫道経由ののんびりコースで大阪に戻る途中、綾部PA前でカウント”0”に～（爆）

それでも、何も考えずにPAに入り、ションベンかまして車に戻ってエンジン掛けようとしたら、”掛かりませんでした～涙”

時間はすでに19時過ぎ、プジョーのディーラーやオーラッシュさんはとっくに閉まっており、連絡付かず…取説見て何とかならんか奮闘するも何ともならず…

仕方なく、JAFを呼んで30分後に来てもらったんだけど、”うーん、どうしようもないですね～、どうしましょ？”って逆に聞かれる（涙）

なんでも、JAFの場合、無料でけん引できるのは15kmまでで、それ以上は720円/㎞かかり、大阪まで運ぶと7万円以上になるそうだ（爆）

自動車保険のけん引サービスの方が、長距離の場合良いらしい…（マジか！）
という事で、東京海上のロードサービスに電話するも、20分以上たってもつながらず（こちらも使えねー…）

仕方ないので、スマホで調べて、個人でされている自動車修理工場さんに連絡し、とりあえず預かってもらうことにしました。

綾部市のSMPさん、営業時間18時までなのに、19時半に電話に出てくれて、しかも、もって行ったの20時過ぎだったのに嫌な顔一つせず受け入れてくれて、かつ、最寄りのJR駅まで送ってもらって、本当にお世話になりました。
ありがとうございました。

お陰で、何とか終電で箕面にたどり着くことが出来て、次の日無事会社に行けました(^^;)

SMPさんには、”うちはアメ車専門の店なんで、クリーンディーゼルとかちょっと専門外なので、うちでは直せないかも…最悪、自動車保険のロードサービスで最寄りのプジョーディーラーにまた持って行ってもらわないといけないかも知れないですよ”と言われたのですが、いえいえ、もう、当日とりあえず業務時間外に車を預かってもらって最善を尽くすって言ってくれただけでも大感謝でした。
今後の進展があり次第、またブログアップしようと思います。

JAFについても、今回来ていただいた担当の方は、JAFの縛りの中で、何とかしようと色々としていただいて感謝しています。ただ、年間4,000円保険代わりに払っている割に、無料ロードサービスは15㎞までっていうのはかなりガッカリポイントでした。（そこまで詳しく知らんかった…）それと、一番ガッカリしたのは、全然つながらない東京海上のロードサービス…意味ないやん（汗）

今後は、数千円ケチらずにアドブルー警告が出たらディーラーもしくはオーラッシュさんに持ち込もうと思いました。

という事で、308乗りの皆さん、アドブルー警告灯が”0”になるまで乗ってエンジン切ると、マジでエンジンかからなくなるという実体験をしましたので、同じことにならないようお気をつけください（苦笑）

最悪”0”になっても、エンジンを切らない限りは走行できますので、万一”0”になったら、そのまま走行し続けて最寄りのプジョーディーラーに駆け込むのが最善かと思います。（ションベンしたくなったら、エンジン切らずにションベンしてください爆）

水曜日は遅くとも21時には箕面寮に戻れる予定が、結局寮に着いたの0時20分過ぎで超絶疲れました。何とか週末までもった感じです…

どもどもでーす。

本日は、当方の運転で、会社の箕面寮に住む50代オヤジ3人、日帰り香川うどんツアーに行って参りました～（笑）

まぁ、うどん目的で香川に行くなど、”経済合理性”という観点で見ると、時間とお金の無駄なのですが、まぁ、そこは、”楽しみはプライスレス？”って事で…

朝6時半集合、中国自動車道は工事中で混雑するだろうと回避し、箕面有料道路を使えば20分程度で行ける新名神の箕面とどろみまで下道（山道）で1時間かけて走行～…その後は高速で岡山～瀬戸大橋のルートで香川入り！

1軒目・・・純手打ちうどん　よしや

2軒目・・・長田in香の香

3軒目・・・竹清本店のつもりがやっておらず…
　　　　　失意でフラフラしていたら、偶然”たも屋”という店を発見し入った・・・

5軒回る意気込みで行きましたが、50代の衰えたオヤジ3人衆、3杯でギブアップでした（汗）

竹清については、悔しくてググってみたら、”吹田”に分店があるようなので、近いうちにリベンジしてきます！

どの店のうどんが美味しかったかって？
結論、麺の味の違いは良くわからず（苦笑）
でも、出汁の味は香の香のいりこ出汁が個人的に一番好みでした～。

帰りは折角だから別ルートで帰ろう♪って事で、鳴門大橋を通って箕面に戻りました♪

繰り返しになりますが・・・1杯300～400円程度のうどんを食べに高速代1万円近く使って香川まで往復ってホント、時間の無駄ですが、まぁ、楽しい旅の思い出っ作りって点ではプライスレスって事でご容赦ください（笑）

竹清（吹田店）はとりあえず、フライングして一人で行ってこようかな（爆）←ボッチ行動も好きなオッサン・・・

目星をつけている金属類の単価、可採年数が一目で見れる良いサイトがあった。
https://www.dowa-ecoj.jp/naruhodo/2015/pdf/20150101_rare_metals_dowa_22.pdf

2014年だから、9年前のデータだけど･･･

うむうむ･･･これを見ても、オイラの狙いはそれほど的外れではなさそうだ･･･
錫は結構いいねらい目だったなー（笑）

大口単価に比べると割高だけど、まぁ、遊びのつもりでやっぱり亜鉛買っとくかなー。
せめてどこかで、1～2kgレベルの扱いやすいサイズのインゴットを1,000円/kg以下で扱っていればいいんだけどな。
誰か、金属販売関係の方いません?（笑）

貴金属、レアメタル系以外だと、クロムとか結構可採埋蔵量少ないみたいなんだけど、流石に取引単位が（トン）なので、個人で買うようなもんじゃないですね･･･

とりあえず、お盆休みの間に亜鉛をどうするか考えて結論出そうと思います。

ホントは明日の朝大阪へ戻ろうと思ってたのですが、台風の事もあるので、息子と一緒に今晩大阪に戻る予定～･･･

完全に当方の備忘録につき、興味ない方はそっとスルーください。

亜鉛についてです。
亜鉛って、とても重要な金属なのですよね。特に多い用途は鉄板の防錆です。
単管パイプにせよ、自動車の鉄板にせよ、多くのものに防錆用に亜鉛メッキが使われています。
個人的には、インゴットで持っていたい金属なのですが、今まで入手していない大きな理由は、市場価格（大口）と、少量販売での価格差が大きすぎる事なのですよね。

亜鉛の大口市場価格は、せいぜい350～400円程度です（それでも、2020年と比べると1.5倍以上に値上がりしていますが）

それに対し、1㎏程度の亜鉛を購入しようとすると･･･写真みたいな形態で2000円/ｋｇ以上するのですよね。

形にこだわりが無ければ、船などの防錆用につかう、防錆亜鉛板がkg単価的には一番リーズナブルな様に思います。

それでも、最安値の所で1,100円/kgなので、まぁ、大口単価の約3倍･･･ちょっとねーという感じです。

でもでも、20kgの亜鉛インゴットより安いのは魅力ですが（悩む･･･汗）

それにしても、円安の影響が一番大きいと思いますが、金属価格軒並み上がっています。

2020年7月【3年前）と2023年7月で比較してみました。

・鉛　178.90円/kg　→　297.05円/kg　1.66倍
・錫　1613.86円/kg　→　4048.23円/kg　2.51倍
・亜鉛　205.43円/kg　→　338.67円/kg　1.65倍
・ビスマス　3200円/kg　→　3938円/kg　1.23倍　
　ビスマスはチャート見当たらないので某材料や最安値の比較。
・インジウム　＄143（15301円/kg）　→　＄272（38896円/kg）　2.54倍
・銀　78.58円/g　→　122.40円/g　1.56倍
・プラチナ　3329円/g　→　4804円/g　1.44倍
・金　6975円/g　→　9767円/g　1.40倍

おお、高騰率でいえば、錫とインジウムが頭一つ抜けてますね～。
あと、絶対値が高いので金の高騰が騒がれていますが、それに劣らず銀やプラチナが上がっているのも分かります。

ビスマスがさほど上がっていないのは、当時ブログに書いたように、可採埋蔵量の目線で見てまだ余裕があるからだと思います。為替も考慮すると、国債相場的には若干下がっているのかも知れないですね。

ただ、鉛が有害とされて、鉛代替金属としてのビスマス需要は今後も高まると思っているので、ビスマスは趣味も兼ねて所持キープ、あるいは安価な局面では買い増しもありかなーと思っています。

インジウムはちょっと高くなりすぎて手が出ませんね。私が購入したころは1kgインゴット3万円程度でしたが、今は6万円以上するので（汗）

振り返ってみると、やっぱり、個人レベルで入手しようとすると、大口価格の倍くらいするんですね。錫も当時、1㎏3,000円位だったと記憶しているので。今や倍で済まない価格になっていますがorz.

自分の見立てが（３年経過して）間違っていなかったのは嬉しい気もしますが、それよりなにより、円安と相まって、こういう、必要金属がどんどん値上がりしているのを見ると、先行き不安感の方が大きいです･･･