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とうとう、マツダから、デミオの名前が消えました。

「MAZDA2」の予約受注を開始





マツダブランドの鮮明化とやらで、デミオは輸出名と同じ、MAZDA ２になりました。

それはイイんだけど、FMCも近いであろう、デミオなのに、
なぜに現行DJモデルの途中で名前を変えるのか、そこは理解に苦しみます。
アテンザも、同様ですね。



今回のマイチェンでも15MB、残りましたね。
ワタシが15MBに買う前、開発の方にお話を聞いたことがありましたが、
15MBはずっと続けますよと仰っていました。
台数が出るモデルでもないのに、ちゃんと続けて販売してくれるのは、嬉しい事です。

ワタシの車歴の中で、マスコットネームが消滅したのは、デミオの前にパルサーがありました。

パルサーは、5世代目のモデルで終了となり、なくなった訳なので、まぁそれは、仕方がないと思います。
（現在、パルサーの名前は、海外で使われてます。日本で売ってもいいんじゃないかと思うんですけどね。）

パルサーが無くなった頃、ニッサンファンだった私にとって、
ニッサン車で魅力的なクルマがなくなりつつある状態でした。
それでも期待していたのですが、乗ってみたいと感じるようなクルマは出てくることなく、
気が付けば、すでにニッサンファンではなくなっていました。
とは言え、今でも日産は気になるメーカーではありますが...
（電池自動車とか、自動運転とかはどーでもいい。）

今のマツダに対しての私の感情は、この頃の感情によく似ています。

ニッサンの時は、乗りたいと思えるモデルがなくなった、と言うだけでしたが、
今のマツダは、社員も「（高価くて）買えるマツダ車がない」とぼやいているのを耳にするほど、
お値段もお高価くなってしまい...

ちなみに、私は唯一、現行マツダ車で楽しそうだと思えるクルマは...



ボンゴバンです。
商用車のバンなのに、この疾走感あふれる写真。(笑)
こういうセンスは、かつてのマツダらしくて大好きです♪

シルバーはNCロードスターにも設定されていた、アルミニウムメタリックだし♪

ボンゴバンがFMCしたら、きっとタウンエースOEMになっちゃうんだろうなぁ...

2019年1月中頃、デミオ15MBを降りました。










2015年9月、メディア４耐の観戦で訪れた筑波サーキットで出逢って一目惚れ。
翌年7月に契約して、9月末に納車されました。

あんなに一目惚れして買ったクルマなのに、降りることを決めるのは、割とあっさりでした。(笑)

小さな違和感の積み重ね、なのかなぁ...

昨年12月の走行会で、目標だった44秒台で走ることができ、
正直、15MBでやりたい事はやり切った感もありました。

それから1か月ちょい、ココロのどこかにこのまま15MBに乗り続ける事を考える事も多くなり、
1月のおはみなの時には、まだ乗り続ける気でいましたが、それから数日後には、決心。
降りることにしたのでした。



納車



湘南T-SITEモーニングクルーズ



納車後、初おはみな



千葉早朝ツーリング



ひとり温泉ドライブ



勤続20年のリフレッシュ休暇の旅



MAZDA FAN TOHOKU MEETING 2018



KYOJO 2018 観戦



永く付き合うことができませんでしたが、楽しいクルマでした。
ありがとう、デミオ15MB。

年明け最初のミーティングは、毎月恒例のおはみな、
おはよう横浜みなとミーティングへ









先月は、走行会とかぶってしまったので、2か月ぶりのおはみなでした。

開始時間をちょっと過ぎた頃に、会場となる横浜港シンボルタワーに到着。
今回は、デミオ15MBで参加。
NBロードスターは、正月中乗っていたので、デミオの今年初火入れです。（笑）
そろそろNCも動かさなきゃ。(^-^;



この時点で、すでに20台以上が...
でも、参加者がまばら...

あまりに寒かったため、



避難所に。（笑）

ワタシは到着からしばらくクルマを眺め、外にいる参加者さんとお話ししたり。



9時を過ぎて、自己紹介タイム開始。

自己紹介タイム後、しばらくみなさんと駄弁ってましたけど、いい加減にカラダが冷えたので、
ワタシも休憩所へ避難。

集合写真を撮ろうと言う事で、準備に一足早く外に出たら、アラ、誰もいない。（笑）



それくらい、寒い1日でした。
何しろ、ほんの少し、雪が舞いましたし。(^-^;



今年も皆さま、よろしくお願いいたします。

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おはみなの後は、有志で、ランチへ。
みんなお気に利のカレー屋さんに久しぶりに。



チーズナンのカレーセットを頂きました。
チーズナン、見た目以上のボリューム。

途中、買い物したり、友人とお茶したりして、帰ったのは夕方でしたが、
家に帰るまで、苦しかったです。（笑）

週中水曜日。
水曜日を休むってのは、最高です。（笑）









と言うのは冗談と言う事にしておいて頂き、
今日は地元自治体による、がん検診のため、今日はお休みを頂きました。
肺がん検診と胃がん検診。
肺は胸のレントゲン撮っておしまいですが、胃はバリウム。
ベッドの上でぐるぐる回されたり、ベッドが動いてアクロバティックな姿勢に無理くりさせられて...
あれは、疲れます...(^-^;

帰宅して、しばらく休みつつ、出すもん出したら、15MBを冬仕様に。
ま、スタッドレスに換えておしまいですが。
4シーズン目のピレリはアイスアシンメトリコ。
今シーズンで、おしまいかな？
このタイヤは、ドライ路面でも、夏タイヤ感覚で普通に走れ、いざと言う時もしっかり走れる。
しかも、非常に安いので、大のお気に入りです。

ま、ウチは川が近いので、橋を渡る事も多いので、凍結対策です。
（雪降ったらクルマ乗りません、って言いたい方は、スルー願います。それはそれで、尊重致します。）

スタッドレスに履き替えるのは、もう少し後にしようかと思っていたのですが、今週月曜日の朝、
クルマの屋根、Fガラスが凍ってたので、急遽...（笑）
ちょうど、休みを取っていたので、よかったよかった。


さぁ、今週は土曜日も「出」なので、あと3日。
なんとか、生き延びよう。

ちなみに来週は7連勤...
世間様で言うところの3連休は、単休になりますが、カレンダーに助けられてます。(^-^;

走行会から1週間。
今日は、先週出来なかった後始末を。









走行会で3本目を走った後、タイヤローテーションをしようとして、
左フロントのハブボルトのカジリが発生。

まだ、熱いうちにやっちゃったのが、間違いのもとでした。
熱くて膨張しているボルトナットを緩めようとして、途中で硬くなり、
さらにはイヤな感触があったので、ローテーションは止めて、締め直し。
規定トルクをかけて締めることができたので良かったのですが、
その代わり、新しいハブボルトとホイールナットを準備するまでの間はホイールを外せない...

走行会の後に、Dに電話して部品調達と、作業のお願いをしたところ、
作業ができるのが、なんと、月末との事...（驚）
2日に電話して、部品は2～3日で入るけど、作業ができるのが26日とか27日だと言う。
何が起きてんのか聞いたら、なんでもリコール作業に追われているとの事でしたわ...

ディーゼルのリコールが出てるみたいだから、それに追われてるんでしょう。

それって、町中チョイノリしかしない様な人相手に、バンバンディーゼル売りまくった結果じゃない？

何でも良いけど、本当に緊急対応が必要なお客さんが現れたら、どうするんだ？
作業は年明けになっちゃいます、じゃ済まないぜ...

心配です、マツダ...

話しがそれました。
そんな事もあり、DIYでやる事にしました。
今までやったことはないけど、勉強する時間はたっぷりありましたから。（笑）

ハブボルトの交換作業、よりも心配だったのは、今着いてるナットを無事に外すことができるのか。
緩めながら、途中で舐めちゃって、空回りしちゃうとかそんな事になりはしないか、
それだけは不安でした。

慎重に、でも、大胆に、ナットを緩めて...



トラブルことなく、無事に外せた♪



思った通り、ボルトもナットもガッタガタ。（笑）

　

キャリパー、ローター外して、ダメになったハブボルトを叩き出し...



スプラインに合わせて、新しいハブボルトを圧入。
ハブボルトの圧入で思いの外、難儀しちゃって、写真はここまで。（笑）
免許の無い85歳の母にも手伝ってもらう始末でしたが、なんとか無事完了。
あ～、良かった...(^-^;
バールの様なもの、買わなくちゃ...(^-^;

ブレーキのエア抜きと、フロントタイヤのタイヤカスをのこやすり、ゴシゴシ取っておしまい。
タイヤ、1週間経ってたけど、のこやすりでキレイになりました♪
ローテーション出来なかったので、左フロントだけ、スリップライン出ちゃってましたが。

あ～、疲れた。