プレモルのブログ一覧

金曜夜のカート大会で全身筋肉痛、
にも関わらず土曜朝一でFSW NS4-B走行にも行ったもんだから超くたくたでしたが、
車が完成したと聞き、疲れも忘れて沼津まで取り行ってきました。

走って汚れる前に沢山写真撮ってみました。

ビフォー：自称コンプリートカー＠ヤフオクスペック
S15スペックR 純正タービン、ブーストアップ、ハイカム、自称メタルガスケット、パワーFC仕様


229PSｗｗｗｗwwwwFSWストレート最高速GPS計測 203km/hｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（スペックR カタログ馬力２５０PS）
安定のヤフオククオリティ。

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アフター：Factory23スペック。

ｺｽﾊﾟ最優先のため、HKS GT2ﾀｰﾋﾞｿｷｯﾄで依頼　（←ｴｷﾏﾆ、ｱｳﾄﾚｯﾄ全部ｾｯﾄであの価格は破格）


遮熱も完璧。ABS撤去（後述）


R35エアフロ内蔵 １００φマラちゃん。先端を撫でると子だくさんに恵まれるらしい。


ABS除去に伴うワンオフブレーキ配管とPバルブ。リヤブレーキバランス調整可能。


ER３４フロントキャリパー＆ローター
（S15 280mm⇒310mm ｽﾐﾄﾓ33Rﾌﾞﾚﾝﾎﾞは324mm。お値段はｽﾐﾄﾓ33Rﾌﾞﾚﾝﾎﾞの1/5以下）

ブースト1.3程度。430PS。



229PSと比較。

下がスカスカという事は無し。綺麗にパワーだけ上乗せ*^^*


セッティング中にちょいちょいトラブルもあったのですが、上手いこと対処してもらい、作業内容考えたらお値段もかなり据え置きに思えました。

FSW本コースに向けた必要な事覚え書き。
・リヤブレーキ大径化　（超マスト）
・リヤスポ固定強化　 （超マスト）
・クラック有りホイール交換　（超マスト）
・タイヤ交換　（超マスト）
・デフ・ミッションオイル交換（ワコーズ80W-250）
・牽引フック取付
・デフオイルキャッチタンク（ペットボトル）
・イグニッションコイル交換

ボーナス足りませんが(^ρ^)

まぁ焦らず、夏明けの本格活動を目指しましょう。
（とりあえず超マスト事項だけ直したら試走でツーリング枠くらい走ろうか・・・走行インプレッションはそれからとします。）

写真がいまいちですが、盆栽と化していたS15をショップに預けてきました。

タービンKITは届いていました。
部屋にオブジェとして置いてある15純正タービンを見慣れている感覚としては、こんなの入るのか！？ってぐらいデカくて異常にテンション上がりましたｗ

フェンダー爪折りとか自分じゃ出来なかった細かい追加作業もお願いしつつ、
キャリパー脱着の際にマスターシリンダーを空っぽにしてしまいエア抜きに失敗している旨相談したところ、それならって事でABS撤去も決まりました。

新しいクルマならABSに頼り切ったブレーキングで速く走れるものですが、S15のABSは本当に低レベルだそうで、残す理由は無いようですｗ

そしてさらに急浮上したのが某純正キャリパー流用作戦。
GTR純正ブレンボキャリパー流用がシルビアの定番ですが、もう１ランク下でも富士で何の問題も無く走れるとのこと。しかもそのキャリパーならお値段ブレンボの1/4以下。

その場でヤフオク開いてキャリパー即決し、とんとん拍子でブレーキ強化の仕様も確定しました。
やはり実際に走っている人の意見は偉大です。


納車直後からモヤモヤしていた部分が、これで一気に前進しました。
S15の車体価格に次ぐ、人生で2番目に高い買い物となりましたが、それでも作業内容とそこから得られる効果を考えたら割安です。

金欠なので大人しく帰ろうと思ったのですが、
昂った気分が抑えきれず、沼津港でぬまづ丼を喰ってきましたｗめちゃくちゃ美味かったｗｗ



あとは、作業中に新たなトラブルが見つかって追加作業が発生しない事を祈るのみ・・・。