走る試作品ターボRSの任務遂行。36ALTO FESTAでクラストップにさせてもらいました。

今日はSUZUKI HA36 ALTO FESTA 2016にてモーターランド鈴鹿に行ってました。

午前、午後で正周り・逆周りで走るとのことで、午前、正回りは大野プロに乗ってもらい、機械式デフのインプレッション並びに感触を確かめてもらいました。



車両は足周りのセッテイングが完全にできあがっていなく、まだ速く走れないと思っていたのですが、流石はプロ、1回目はESP(横滑り防止制御装置）を完全オフにするのを忘れていたのにも関わらずクラストップ。(一般枠で一番速いクラス?!)



2回目も午前中だったので、大野プロに乗ってもらい、シートポジションも含め、シート位置等小変更。
安泰のクラストップ(名前がワタシになってますが、大野プロのドライブです)



そして昼からの逆周り、ワタシの番です。
みんなに笑顔で振るまっていましたが、午前中にクラストップだったのを見ているので、それに続かないとマズイ！内心『これで1番とらなかったら、ワタシが遅いと言うレッテルを張られてしまう・・・』とプレッシャーを背負いながらコースイン。



機械式デフの恩恵はモーターランド鈴鹿などのミニサーキットでは、とても有効でトラクションが掛かりグイグイ前に進みます。できる限り、縦グリップを有効に使うべく突っ込み重視の立ち上がりトラクション重視運転してみました。



デモカーも走る中、うちのアルトも頑張りました。



そしてクラストップ！結局、終わってみれば各デモカーも含み総合でも4位ぐらい？で走り切ることができました。



エンジン関係は全てノーマル！
これも偏に

・プロト様
・アクレ様
・スプーン様
・テイン様
・オクヤマ様
・モータースポーツガレージアクティブ様
・レイズ様
・ヨコハマタイヤ様
・Icode様
・OS技研様
・KCテクニカ様

のおかげと思っています。
今回、色々試作協力させてもらい、結果運動性能の良い方向へクルマをもっていけたのかと。

同じ車種同士で、こうやって走るからこそ、その速さが結果的にタイムに響いてきているのかもしれません。

今回は思い出深い1日になりました。
関係者各位ありがとうごうございました！

そして応援に来てくれたみんなありがとね☆

最後にこの様な機会をつくってもらいました、クモイモータース様・TTWORKS様ありがとうございました。また、次回！どのようなイベントになるかは分かりませんが、よろしくお願いしますm(_ _)m


5AGS用(ワークス含む)機械式デフ
乞うご期待！(お問い合わせはKCテクニカ様まで！)


画像提供：たか@HAX39Sさん syuminさん
Special Thanks