す けのブログ一覧

横浜まで行って来ました。
今回は本年度活動チーム総出、顔合わせの意味もあり？見学に参りました。

先ずはいつもお世話になっているOS技研様のブースへ。
先日のテストの結果と対策についてご相談させて頂きました。

いつもの軽妙なトークで場を和ませる何森社長はさすがです。
ワタシが気にかけてさせて頂いている若手のたけちゃんもがんばって接客していました☺




そして、お世話になっているK&P Engineeringさんの日本代理店の方とお話しさせて頂き、、、





断熱、放熱塗装を開発されている三陽様ともご挨拶。




今年からお世話になります。

会場では色々な旧車が飾られておりました。
その中でもワタシの最も気持ちが動いたのはST185セリカそれも「私をスキーに連れてって」での劇中車のマリコのセリカです。























懐かしすぎて唖然。映画そのままです。
サロットのスキーの板って本当にあるんですか？
ワタシはこの映画を幼少のころ見て、スキーをやってみたいと感じ、学生時代はのめり込みました。そしてレガシィを買うルーツにもなりました。





そして、ワタシの初めての愛車がそこに。。。
AE86です。それも内装を見ると85からの86仕様だとおもいます。ワタシが乗っていたのは赤でしたが、全く一緒の感じでした。
懐かし過ぎて時が過ぎるのを忘れてしまいました。




やはり、ノスタルジック２デイズはオートサロンやオートメッセとまた違った良さがそこにはありますね。
お会いできたみなさま、ありがとうございました。
そしてお疲れさまでございました。

先日、書きましたモータースポーツ表彰式につきまして、じつは裏側ではえらいことになっておりました。

会場に着くまで。
到着を1時間見誤り、昼食のサンドイッチを購入するのに1時間待つ→もちろん1等賞で最前列。めちゃくちゃ寒かったですが、チームメイトも喜んでもらえたのでヨシとして。




結構有名なカツサンドのサンドイッチみたいで、アゴが外れかけました😅





そのサンドイッチ。
とても美味しかったです。

昼食を済ませ、15分程歩き、会場のホテルまで移動。
会場には受付開始予定時刻より10分前に到着。それも問題なく予定通り。
そして、受付を済ませ。会場に入って式典会場の画像を撮って振り向いた瞬間、事件が起きました！




この撮影の後…




このありさま…なぜにココで。そして、このタイミングで？？
焦る焦る…(;^ω^)
ランウェイが中央にあり、見るからに歩いて奥の壇上で授与される感じがアリアリな雰囲気。そんな靴で恥ずかしくて上がれません。しかし、来ていることはみなさん知っているので、行かない訳にはいかないので、なんとか靴を直さねばと思い、チームメイトのわいちーのさんがひとこと「コンシェルジュに行って、聞いてみたら？」とのこと提案を頂き、コンシェルジュの待機されている場所まで。誰もいない…困りました。。。困った挙句、横のフロントの方に相談したら接着剤を持って来て下さるとのことでお話し頂きました。
そして待っていると、瞬間接着剤を持って来て下さいました😅





早速修理です。
瞬着が付いた瞬間立ち上がって上下にかかとを持ち上げ着地させと、接着できるための運動をしておりました😅

そして、式典中はソワソワしながら、出番を来るのをかたずと息を乗んでいました。1位なので、ご登壇→授与後もスピーチが待っております。そちらも気になって気が気じゃありません😅

なんとがくっついた感じが分かったので、以降の式典はちゃんと見れました。

そして、出番です。ドキドキです。壇上にあがるソワソワではなく、靴が剥がれないかのソワソワが半端なく、ずっとドキドキして待機しておりました。
そして出番！






フツーに歩けているように見えますが、心の中では、「ぜったいに剥がれるな！
！」と呪文のごとく唱えておりました。

授与が終わり、記念撮影が終わり、スピーチが終わり、なんとかセーフ。
本当に生きた心地しませんでした。
その後、金屏風の前で画像を撮っって頂き、着座後、ホッとしました。





そして、全体重合写真が終わり、終演後、サポートさんが革靴用のボンドを買って持って来てくれました。ホントに助かりました。






それから、チーム員の方々と夕食を楽しく済ませてお開きになりました。
何が起こるか分からない。今回はホントに焦りました。

本当に思い出深い表彰式になりました。
ありがとうございました😭

昨日は2022年度モータースポーツ表彰式に参加させて頂きました。
思い起こせば、20年までは各メーカー様のアフターパーツの開発や、我がオーナーズクラブの活動が忙しく、挙句の果てにはレガシィのもらい事故もあり活動自粛。
時間が作れてモータースポーツ活動ができる様になったのが21年の後半から…
真面目にシーズンを追っ掛けて取り組ませて頂きました。
当初は地区戦の方を希望していたのですが、そちらの参戦可能車両規定は改造範囲の狭いPN車両規定…
うちのアルトは各種アフターパーツメーカーのテスト品で組み上げられた車両なので、改造範囲の広いB車両規定になります。よって、そちらには参戦できません。
ミドルシリーズではB車両でも参戦できるので、そちらに照準を合わせて各種セッティングしていきました。
また、その時点(21年当時)で23年からはミドルシリーズもPN車両規定とのことで、是が非でも参加車両を増やす為、招致し、尚且つ結果を出して終えなければなりません。
先ずは、23年からの規定を撤廃してもらう為、部会長に相談、意見書を提出してほしいとのことで、参加されておられる方々に賛成を問い、23年以降もB車両でも構わないと了承頂き、意見書を事務局に提出させて頂きました。

シーズン中はその招致活動が功を奏し、対戦して頂ける方々が増えていき、全戦不成立無く開催できました😊
色んな波乱はあったものの、是が非でも参戦すると必死でくらいつき、各戦ポディウムも取れ、シリーズチャンピオンを取らせて頂くことができました。



その貢献度合いを見て下さったのかどうかは定かではございませんが、23年からミドルシリーズのPN車両規定が撤廃され、尚且つ地区戦もPN車両規定が撤廃され、B車両で参加可能になりました。






本年度、アルトは地区戦メインで、できる限り参戦させて頂く所存でございます。
またその地区戦2PDクラスはお聞きしているだけでもインポートカーのスポーツカーばかりと聞いております。その中でも精一杯、がんばります！
ちっちゃなクルマ、大きな未来！
本当にありがとうございましたm(_ _)m