エンジン搭載！

エンジンを降ろしてから約5か月…
オーバーホールでもしてたの？　と言われそうな位の時間が経ちましたが
ようやくエンジンを搭載しました



長い時間を掛けてやった事は
オイルパン等々のシール、ガスケット類の交換くらいです
慣れた人が真面目に作業すれば１週間も掛からない作業量でしょうねｗ

ま、仕事でやってる訳じゃないのでこれでいいのです



エンジンを載せてからだと忘れそうだったので
レベルゲージのOリングを搭載前に交換しておきます
ブログを書いていて思い出しましたが、サーモスタッドの新品を用意していた
のに交換するのを忘れていました…
忘れていたのが搭載してからでも交換出来る部品で良かったです




どうやって載せるかなんて知らないので、Webで調べた情報を元に
探り探りエンジンを載せていきました


エンジンやミッションを傾けるとスプラインに嵌り易い？
との事だったので傾けてみます



いい感じに思えましたが、エンジンを傾けた状態だと
オイルパンがメンバーに干渉してエンジンが入らないので
ミッションのシャフトがクラッチのスプラインに掛かったかな？ってところで再度水平に戻して
そのままエンジンを少しづつ降ろしていき、
下から持ち上げていたミッションの高さを調節して押し込むと、





非常に分かり辛い画像で申し訳ないですが、このくらいまでエンジンが収まりました
このままボルトを締め込んでミッションと密着させられそうでしたが、
他の方の作業を見ると、もう少し隙間が狭い様だったので頑張ってみる事に

エンジンルームを見ながら考えていると、どうもエンジンマウントのボルトが
メンバーに干渉して居るようだったので(運転席側だけマウントを付けて載せてました)
助手席側に振りながら押し込むと、コクっと入ってくれました



運転席側から見るとミッションとの隙間はこのくらい


助手席側から見るとこんな感じ


下から見るとこれくらい


これくらいでイケるかなー？
と思いボルトを均等に締めていくと抵抗もなくエンジンとミッションを
密着させる事が出来たので、上手く出来たのでしょう

フライホイールのベアリングが大丈夫か不安ですが、
それはエンジンが掛かってからのお楽しみｗ





随分と時間が掛かりましたが、久しぶりにエンジンが定位置に戻ってきました♪

後は交換予定の補機類さえ揃えば、組み立てていくだけです
何時までたっても完成しないのはいい加減にアレなので

OASIS Roadster Meeting2017にこの車で参加！』
という目標を建ててみました

関東、東北、関西、中国、九州はバイクや車で行ったことがあるのですが
四国は今まで行ったことが無いので、淡路島まで行くなら四国にも上陸してみよう！
という思いもあっての目標ですｗ

開催日(5/14)までもう2か月切ってますが、何とかな…る？

いやいや、今回は何とかしてみせますｗ