部品が足りないので

補機類の組み付けを進めていっているんですが、
なんと、以前に発注した部品を紛失してしまっている事が判明しました。

紛失したのはOリング1つなのですが、割と重要な箇所なので
再発注した部品が届くまで作業が止まるハメに…
ヤル気に満ちている時にこのアクシデントは痛いです


ですが、ヤル気が有り余っているので
普段は滅多に作業をしない平日の夜にもガレージに籠って作業をしています


冒頭に書いた通り、組み立ては出来ないので




いずれ着手するインマニとヘッドカバーのバフ掛けの練習がてら
インマニのステーを磨いてみたりしてみました



写真は裏側ですが、磨く前はこんな感じでした
そこそこ綺麗になった様に見えますが、



元はアルミの鋳物なので、鏡面というには程遠く…
もっと荒い番手で下地を平面にしてからでないとダメですね

部品が届くまでにもう一度磨き直してみます


他には




配線を止めているステーや



パワステポンプのブラケットなんかを再塗装してみました
自分は塗装のセンスが無いので、血迷ってステーも全部バフ掛けしてやろうかとも思いましたが
時間が掛かりすぎるのでやめておきましたｗ


部品が届かない！とは言っていましたが
Oリング以外の部品は着々と揃ってまして、
昨日は新品ラジエーターが届きました♪


物は純正相当の社外品なのですが
NB後期用の純正相当品を用意したので



自分の前期型NBについていたラジエーターと比べると
10ミリくらい厚みが違います！

後期型1.8のMT車か1.6のNR-Aはこのタイプのラジエーターに変更になっていて、
部品番号はBP6D-15-200に変わっています

ファンシュラウドに多少の加工が必要？らしいですが、
取り付け自体はポン付けなので純正そのままは嫌だけど
銅二層までは…とか思っている人は良いのでは？

厚みは変わりますが、純正相当品なので大した効果は無いかもしれませんが…