オイルパン交換③

随分待たされましたがオイルパンが届いたので作業を進めます



さすが、新品だけあって綺麗ですねー！
と言いたい所ですが、経年で元の型に傷が入ったりしているんですかね？
表面が意外とデコボコしていて残念な気持ちに…
割れたオイルパンの方が外観は綺麗でした

あ、がっかりしたのは外観だけで使用する分には全く問題無いですよ！





オイルパンが破損した際に破片が当たったりしたんでしょう
取り外したストレーナーもガッツリ凹んでいたので新品交換します
自分が外した時とは違い、バッフルプレートは綺麗に外せたので
そっちは再利用できましたｗ

液体ガスケットを塗って…



先にバッフルプレートとストレーナーを付けたら
ブロックの他の箇所にもガスケットを塗っていきます

塗り終えたら



オイルパンにも万遍なく塗っていきます
そういえば、液体ガスケットの塗り方って
写真みたいに接触面に塗り広げるのが正しいのか
それともチューブから出したそのままで塗り終えるか
どっちが正しいんですかね？

組んだ後に漏れてこなければどっちでも良いですけどｗ





オイルパンを貼り付けたら、ボルトを折ったりしたくないので
トルクレンチを使って締め付け
M6くらいのボルトは簡単に折れますから…

作業は友人に任せて、自分は撮影係ですｗ


無事に貼り付け出来たと思うので



メンバーを取り付けていきます

クロスメンバー単体ならまだ軽いので人力で何とかなりそうですが
横着してアーム類を取り付けたまま載せてみます

トレーニングが趣味の友人に
『ベンチプレス何キロ上がる？』って聞いてみると
『80くらい…？』
という回答だったので人力で持ち上げるのは諦めましたｗ


どうすっかなー？
と考えた結果



メンバーを置いていた台車ごとジャッキで持ち上げて取り付けました！
パンタジャッキがいるのは、傾いてきたので調整の為ですｗ

フロントしか持ち上げて居なかったので穴位置を合わせるのに苦労しましたが
何とか取り付け出来ました

次があれば車体を水平に持ち上げて作業しよう…

あとは外した部品を取り付けしていって



とりあえず元の形に復元できました
液体ガスケットが乾いていないのでエンジン始動はまた後日

オイルパンの破片が回ってたり、オイルが抜けきった影響で
ブローしていませんように…