2018年初作業

さて、今年もぼちぼちやっていきましょうか

2018年もよろしくお願いします


とりあえずロードスターの方は先週天気が良かったので初乗りしてきました




この日は全く雪が無かったんですが
数日後には大雪が降って車庫から出す事も困難にｗ


で、バイクの方はまだ一度も乗れていません
今年は～というか昨年の11月あたりから…

乗れていないのはそれなりの理由が有りまして

カワサキ定番のカムチェーン周辺からの異音が大きくなってきているのです
なので、今日はその辺の整備なんかをやってみました



既に外してしまっていますが、これが悪名高き？純正のオートカムチェーンテンショナー




こんな感じでスプリングが仕込んであって、
チェーンが弛んでくると、スプリングの力で



先端を押し出してチェーンの張りを自動調節できるという仕組み

便利そうな仕組みですが、固着して動かなくなったりスプリングがヘタってテンションを
張れなくなったりと、まぁー良くトラブルを起こすそうで…
カワサキ車のエンジンが五月蠅いと言われる原因の一つです

対処方として、取り外した状態から少しだけ先端を伸ばして組もうと思ったんですが
現状から１ノッチ分伸ばしただけでも相当に無理をしないと組めそうに無かったので
その方法は諦めて、スプリングを引っ張って伸ばしてから組んでみました

結果は何とも言えません…


微妙な結果に終わった後、以前から試してみたかった事を試してみました
何かと言うと




こういう事ですｗ
一度使った切りで使っていないエンジンクレーンの使い道を考えた結果こうなりました
調べてみると、案外この使い方をしている人が多くて安心

せっかくフロントを持ち上げたのでオイル交換もしています
なんでこの状態で？と思うでしょうが
いつも使っている廃油受けが
メンテスタンドで上げるだけだとエキパイが邪魔で入らなので…

便利ですが、エレメントを外す時は結局エキパイを外さないとダメだというｗ

それと今回、バイク用のオイルが在庫切れだったので
ロードスターに使っているオイルを入れてみました
一応、添加剤が入っていない事を確認してから入れてます

これは結果が楽しみです
問題無さそうなら、購入するエンジンオイルが１種類だけで済むので複数台持ちとしては
非常に助かるのですが…

エンジン自体は大丈夫だと思いますよ？
そんな高回転まで回る訳じゃないですから
問題はミッションとクラッチです
走ってみないと確認出来ないんで、早く暖かくなって欲しいですね～