根強い人気のBP5最終型

歴代のレガシィの中で最も美しいデザインだと思っています。
顔がちょっと物足りない感はあるのですが、そこは逆にカスタマイズでオーナーそれぞれの個性が出せるポイントでもあるので。

ATでも260馬力とそこそこパワーはあるのですが、ノーマルはかなりかったるいです。
電スロのレスポンスが良くない。
スロットルコントローラーを付けるだけでもけっこう改善出来ます。
プラスでブーストコントローラーでブーストの立ち上がりを上手に補正してやれば、MAXパワーを上げなくてもかなり改善出来ます。
これでようやくこの車が持っている本来のパワー感が感じられると思います。

長いボディの割にはホイールベースが短めで回頭性は良いです。
リアのスタビライザーを強化してやるとさらに頭の入りが良くなります。

私は最高速にはあんまり興味がないので、レスポンスのいいハイフロータービンを入れてトルクを60kgfくらい出せたらパワーはちょい上げ（350～400ps）くらいでもめちゃめちゃ楽しい気がします。
基本ボンビーチューンなのでたぶん出来ませんが笑

たぶん普通の方にとっては少し固めな印象だと思いますが、純正のビルシュタインの出来はいいと思います。しなやかで腰くだけしない。
私は乗り心地が悪くてももっと俊敏に動く方が好きなので、車高調を入れてある程度は固めてしまいますが。

カーゴルームは奥行きがあるので長尺ものも積めます。
88鍵のキーボードも後部座席にギリギリ横置き出来ます。後部座席を倒せば縦置きもOK。

自己満足度だと指標にならないような。。。
私は常にマニュアルモードでぶん回す人なので、リッター5km走ってくれればよく、この個体は6km台なのでとても満足です。★５つ。
でも、一般の方にとってはどうかなーという気がするので★３つ。

人・物を積載できて、内外装の質感もそこそこ良くて、かつ走りも楽しみたい！という方にはめっちゃコスパの高い車だと思います。
しかもエンジンも頑丈だし。