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イイね!
2012年11月01日

GX61 初代クレスタ 後期型!



1980年3月にGX61マークⅡより半年早く登場したのが、クレスタでした。
前期型の時は50系でしたので、1982年8月のマイナーチェンジで、完全なマークⅡ・チェイサー・クレスタの3姉妹になりました。
この後期型以降が、ハイソーカーブームの始まりでもありました。

2000ツインカム24を搭載して、スポーティな走りをアピールして、幅広い世代の人から注目されるようになったのも、後期型からでした。

自分自身も、一番最初の愛車GX71クレスタを購入する時、実はGX61マークⅡ3姉妹も検討していたのですよ。
ですから、思い入れも強いですし、GX71クレスタ・GX81マークⅡと乗り継いだので、当然GX61乗ってみたかったなという気持ちも強いですね。

今回紹介するカタログは、純正ドアミラーが追加された最終型です。
ブログ一覧 | 旧車 | 日記
Posted at 2012/11/01 00:19:53

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この記事へのコメント

2012年11月1日 0:39
ヤン◯ーさん御用達な車でもありましたね( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2012年11月1日 8:02
おはようございます!

このクレスタは、ドレスアップして乗るのもいいですし、ノーマルできれいに乗るのも決まっていましたね。
2012年11月1日 5:57
この後期型のクレスタ私は好きです(^-^)


今はこのクレスタもなくなり、クレスタを販売していたビスタ店もなくなって時代の流れを感じますね>_<
コメントへの返答
2012年11月1日 8:05
おはようございます!

私もこの形のクレスタ好きです。

今ではなかなか見かける機会が無くなってしまいましたが、美しいデザインですね。
2012年11月1日 10:03
おはようございます

クレスタはこのGX61型が一番カッコイイと思います。特にテールがイイ。

友達の親父さんが当時乗っていて、デジパネ仕様のツインカム24V仕様でした。乗り心地はフワフワだった様な・・・
コメントへの返答
2012年11月1日 15:05
こんにちは!

ハードトップの初代が一番スタイリッシュかもしれませんね。

2台目以降は、セダンでしたのでイメージ的に変わりましたね。

GX61のツインカム24の音が好きでしたね。
2012年11月1日 22:31
こんばんは

クレスタは、これが初代なんですね。最近、福島市内をこのクレスタが走っています。ボロではないので、それなりに大事にしているではないかと思います。運転しているのはおばちゃんですが・・・。
コメントへの返答
2012年11月2日 8:39
おはようございます!

初代クレスタで後期型となると、1982年8月から1984年8月までですから、最終型でも28年落ちですからね。

フェンダーミラーだったら、1982,1983年式で、ドアミラーだったら最終型の1984年式だと思うのですね。

初代クレスタが走っている姿を見ると懐かしくなってしまいますね。

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