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昨日は地元のダイハツディーラーでキャストスポーツを試乗してきました。

キャストは９月にアクティバとスタイルが登場して１０月２９日にスポーツが発表されて発売が始まりました。

９月にスタイルは試乗しているので色々と比較してみました。

公道に出てアクセルを踏み込んでいきますとターボ車なので鋭い加速で進んでいきました。

運転してすぐにスポーツとラグジェアリーの両立したものを感じました。

スタイルに比べると足回りは硬めでカーブを曲がる時でも不安はありませんでした。

シートはちょうどいい硬さで疲れは感じずにＭＯＭＯのステアリングも握り心地も良かったですね。

新型アルトＲＳはスポーツカーという感じであったのでライバル車でも性格が大きく異なったものを感じました。

キャストスポーツは幅広く支持されやすいものがあるように思います。

ＳＵＶのアクティバも近いうちに試乗して確かめてみたいと思っています。

トヨタメガウェブ２階ショールームに展示してあったレクサスＳＣレーシング仕様車を紹介します。

２代目４０型レクサスＳＣは日本では４代目ソアラとして２００１年に登場しました。

２００５年８月に日本でレクサス開業と同時にしてビックマイナーチェンジを実施してレクサスＳＣとして登場しました。

２０１０年７月に生産終了しました。

レクサスＳＣレーシング仕様車は３年前のメガウェブで開催されたイベントでライトワンを走行している姿を見た事があります。

今後は後継車の登場を楽しみにしています。

おはようございます。

今朝はかなり冷え込みましたね。

今日で１０月も終わりになりますね。

昨日、レガシィを運転している時に信号待ちでメーターを見てみましたら走行距離が９９４４４kmと半分のゾロ目で下３桁の４４４は巨人軍の長嶋茂雄終身名誉監督の通算本塁打数でもあるので縁起の良さみたいなものを感じてしまいましたね。

３回目の１０００００km突破まで後少しですね。

今日も色々と頑張っていきたいです。

本日もよろしくお願い致します。

トヨタメガウェブ２階ショールームに展示してあったレクサスＬＦＡレーシング仕様車を紹介します。

３年前にメガウェブで開催されたイベントのライトワンで華麗な走りを披露していた姿が凄く印象に残っています。

トヨタメガウェブヒストリックカー１階ショールームに展示してあった初代カリーナ２ドアセダン初期型を紹介します。

初代カリーナは１９７０年１２月に登場して１９７７年まで販売・生産されました。

私が幼かった頃に親戚の家で中期型でブラウン系のボディカラーの２ドアセダンを所有していたので時々乗せてもらった経験があります。

独特なエンジンサウンドで軽快な走りだった事が記憶に残っています。

初代カリーナの中でも２ドアセダンには思い入れがありますね。