１４０系　コロナハードトップ！

こんばんは。

この頃の GT-TR のコロナクーペが好きです。(＾o＾)

おはようございます！

８０年代から９０年代だと、走りに適したスポーティタイプの車が多かったですね。

コロナクーペもカッコ良かったですね。

　おはようございます！

トヨタはFFには慎重でしたね。

140系はタクシーとして長く販売していましたし、ライトバンも生産期間が長かったですね。

140系、その次の150系も普段はなかなか見かけなくなりました。

初代FFコロナも昔や見かけましたが、今は全然見かけないですね。イベントでも見かけない気がしま

す。

FFが増えた一番の理由はエンジンとミッション、足回りを一気に載せることができるので

コスト削減につながるからだと思います。

初代のクラウンはFRですが、ボディサイズが大きくないですが、車高が高めで窓が割と立っていて

余計な装備が無くて、ベンチシートなので、とても広々していました。

センタートンネルの出っ張りも少なかったです。

　今はABSやTRC,VSC（横滑り装置）等が付いていると、FRだから雪道がとても困るようなことも

ないと思います。私はFRで雪道がとても困ったことはありません。FRの特性を理解して運転すれば

それほど困ることはないと思います。曲がるときにはアクセルを吹かさないことや、発進時にアクセル

を踏み過ぎないように心がけています。

　ただ軽トラックや軽のバン等では雪が降る地域では２WDはお勧めしないようです。

クラウン等とは違い後ろが軽いので、荷物を積んでいないと坂道で登っていかないので２WDを

買う人は冬に車を使うとどうかを確認した上で売るそうです。

おはようございます！

トヨタはFF車に切り替えるのにすごく慎重になっていました。

当時、カローラシリーズはセダン系はFFで、レビン＆トレノはFRでしたし、コロナとカリーナはFF車とFR車を併売していましたからね。

１４０系は登場してから１年後に、１５０系のFF車が登場したために販売台数が少ないですから、なかなか見かける機会はないですね。
その中でも見かけやすいのが、スポーツグレードのハードトップですね。

ワンボックス系の商用車はFRで荷物を積んでいないと後ろが軽くて滑りやすくて危ないですね。
過去に仕事で、雪の多い地域に２WDのハイエースで行く時も重さのあるパレットを後ろに積んでいきました。
２トントラックだと重みがあるのですべる事はありませんでしたね。

私もこのコロナハードトップは好きでした(^-^)

内装はセリカ共通でしたが外観はハードトップボディなのでリフトバックのセリカと比べたらかなりスタイリッシュで大人の車ですね！

今のトヨタはこのような車が出てこないので残念です(*_*)

おはようございます！

１４０系が登場した当初は、ラグジェアリー的なイメージが強かったですが、FF車が登場してからは、スポーティなイメージが強くなりましたね。

一番最初の車として、購入したけば良かったかなと思ったりしています。