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イイね!
2012年12月13日

初代10系 セルシオ プレカタログ!



1989年10月、レクサスブランドと同時に登場した初代10系セルシオを紹介します。

約7年間という長い期間に世界に通用する車として開発されて登場しました。

それまで日本では、センチュリーは法人向けで、クラウンが個人向けでは一番上の車でした。
V8 4000ccを搭載して世界をリードする車でした。

当初は日本では販売する予定ではなかったそうですが、バブルの時代もあってすごく売れて人気車種になりました。

今では見かける機会も少なくなってきましたが、初代セルシオを見るといいなあと感じるものがありますね。

今回紹介するカタログは、1990年2月にトヨタ全ディーラーのイベントがあった時に頂いたものです。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2012/12/13 09:23:46

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この記事へのコメント

2012年12月13日 14:44
ある意味初代セルシオは日本の乗用車で一番コストがかかっていたかも?しれませんね~(^-^)

初代セルシオのチーフエンジニアさんは今、どうしているのかな?
コメントへの返答
2012年12月13日 16:52
2代目セルシオは初代でコストが掛かりすぎたところをかなり合理化したといわれてますし、特に前期型は実際に見た目でも分かりますね。

初代セルシオのチーフエンジニアは鈴木一郎さんでしたね。
初代セルシオについて、インタビューに答えているビデオを所有しています。
ニューモデル速報の2代目セルシオすべてによると、栄転されたそうなので、今どうしているのが気になりますね。
鈴木一郎さんの力があったからこそ、現在のレクサスLSも存在するのだと思っています。
2012年12月13日 23:04
父の友人が乗ってました(まだ乗っているかも?)。
乗せてもらった事ありますが、わずかに聞こえるV8のエンジン音がミシンの音を連想しました(笑)
フロアトンネルが大きかったのも覚えています。
あまりいい事書いてませんが、高級だったのは間違いありませんでした。
その方から本カタ頂きました。
コメントへの返答
2012年12月14日 5:30
初代セルシオに乗せてもらった経験があるのですか。
私自身は、歴代セルシオ・現行レクサスLSには、乗せてもらった経験はまだないのです。

クラウンマジェスタとは、内外装の造りそのものから違ってきますから、高級感そのものですね。

セルシオは初代・2代・3代とすべての本カタログを所有しています。

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