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イイね!
2013年03月31日

5代目 HGY51型 シーマ !



2012年5月にフルモデルチェンジした5代目HGY51型シーマのカタログを紹介します。

2010年8月に姉妹車のプレジデントと共に生産終了となって1年9ヶ月後に復活しました。
以前のV8ではなくてハイブリッド専用車としてV6 3500ccを搭載しました。

1988年1月に初代シーマが登場しました。
時代がバブルであったので飛ぶような勢いで売れました。
それ以降も2代目(1991年)・3代目(1996年)・4代目(2001年)と登場してきました。
シーマが生産終了と聞いた時は凄く寂しさを感じて、東京に行った時に日産銀座ギャラリーに立ち寄って4代目の最終型のカタログも頂きました。
いつか復活して欲しい気持ちがありました。
ちょうど1年前に5代目シーマが登場すると聞いた時はすごく嬉しかったです。
2012年5月21日のシーマの発売日に日産ディーラーに実車が見たくて行きました。
限られた所しか展示車は置いていないという事なのでカタログのみを貰いました。
その時、スタッフの人から歴代シーマに乗っている人は「新型が登場するのをずっと待っていた」「他社の車に流れてしまった」などと話していました。

5代目シーマが登場して少し経った時に近くのディーラーに試乗車が入ったのです。
最初はどうしょうかなと思いましたが、こんなチャンスはなかなかないと思って試乗させてもらいました。
V8からV6ハイブリッドなのでどうかなと思いましたが、走り出してみると凄くパワーがあって初代からの走りのイメージをしっかりと受け継いでいると感じました。



昨日、ショッピングモールのミニカー売り場で5代目シーマのトミカを入手しました。
2代目フーガが生産中止の代わりに登場しました。
なかなかうまく再現できていると思います。
どうしても箱入りが欲しかったので思いきって購入しました。
通常よりも80円位安くて298円でした。
私のミニカーコレクションにまた一台加わりましたね。
ブログ一覧 | セダン | 日記
Posted at 2013/03/31 09:26:24

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この記事へのコメント

2013年3月31日 14:21
トヨタ社内にはシーマショック?が広がっているみたいで実は新型マジェスタは現行クラウンのストレッチボディにV6 3500のハイブリッドエンジンを搭載する正に現行シーマのライバルとなりそうです(^^;)

私はシーマより三菱にOEMされたプラウディアのフロントまわりが好きです(^-^)
コメントへの返答
2013年3月31日 23:35
新型マジェスタは、V6 3500㏄ハイブリッドを搭載するようですね。
旧型クラウンハイブリッドの6気筒の後継車みたいなかたちになるようですね。

シーマの最大のライバルはレクサスLS・GSよりもマジェスタですからね。
2013年3月31日 16:09
こんにちは。
現行フーガとシーマを見比べると、シーマの方がデザインが伸びやかでシーマのデザインの方が実は先だったのかなぁ? なんて思ってしまいます。
シーマっていうと、やっぱりハイパワーな車っていうイメージがあるので、V6ターボやV8とかを乗せた仕様も出て欲しいなぁ……なんて思ってしまいます。
コメントへの返答
2013年3月31日 23:42
こんばんは。

現行シーマが登場した当初は見分けがつかなかったですが、最近では一目見ただけでシーマとフーガの違いが分かるようになりましたね。
シーマの方がデザイン的には好みですね。

私も実際に試乗でかなりハイパワーで満足はできましたが、V6ターボやV8を搭載して欲しいと思ってしまいますね。

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