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イイね!
2013年08月26日

2代目 Y10型 ADバン 最終型!



1990年10月にフルモデルチェンジした2代目Y10型ADバンの最終型を紹介します。

1997年のマイナーチェンジで最終型が登場しました。

1999年に販売・生産が終了しました。

登場してから23年で最終型で14年になりますが、今では余り見かけなくなってしまいました。

私は2代目モデルを数回運転した経験がありますが、乗用車的な乗り心地でしっかりした造りでしたね。
ブログ一覧 | 商用車 | 日記
Posted at 2013/08/26 07:45:27

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この記事へのコメント

2013年8月26日 11:43
こんにちは。
カローラバンて同じぐらい見かけます。
コメントへの返答
2013年8月26日 11:50
こんにちは。

バブルの時代に登場したので造りはしっかりしていましたね。

営業車としての使用が主にですから現存している車両は相当走行距離が伸びているかもしれませんね。
2013年8月26日 12:28
 マツダやスバルにも供給していましたね。
 この型のレオーネバンは見た記憶がありません。見ているのかもしれませんが、記憶が全くないですし、見落とした可能性がありますね。
コメントへの返答
2013年8月26日 23:39
2代目ADバンのOEM車のレオーネバンは群馬では数回見た事がありますね。
違いはエンブレムだけなので良く見ないと分からないないかもしれませんね。

3代目も2001年までスバルに供給していたのですが、販売期間が2年だったので見た事がないですね。
2013年8月26日 15:49
こんにちは。

僕の住んでいる市の公用車に採用されていました。

現在も現役でたくさん走っています。

そういえば…この型のAD以来、現行と先代ADやプロボックスがまだ投入されていないですね。
コメントへの返答
2013年8月26日 23:46
こんばんは。

公用車の場合は相当に長く乗る場合が多いですね。
一般企業の社用車の場合は短期間で走行距離が伸びてしまい廃車になるか一定期間のリース契約も多いですね。

今後、カローラにハイブリッドが設定された事によって次期プロボックスにもハイブリッド車が設定されると投入されていくのかなと思いますね。
2013年8月27日 0:38
ADバンはカローラバンより武骨なデザインに見えますが、当時ある業種の方が、カローラバンにはつかないルーフラックがADバンには取り付け可能だといってました。
乗用車的でスタイリッシュだったカローラバンよりも商用車としての使い勝手はよかったと思われます。
コメントへの返答
2013年8月27日 8:32
カローラバンは乗用車的でワゴンは人気車でしたが、ADバンは商用車に適した感じでしたね。

バブルの時代に設計されていてコストが掛けられているので造りはしっかりしていました。
数回運転した事がありますが、満足できるものがありましたね。

歴代モデルの中でも一番売れたのは2代目だと思いますね。

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