今日の新聞記事から！

びっくりしました。
（；゜０゜）

そうすると主力が無くなるような。

レヴォークがレガシィよりも一回り小さいサイズで登場するのは嬉しいですが、それによってツーリングワゴンが廃止になってしまうのは寂しい気持ちですね。

レヴォーグとインプワゴンが主力となる感じですね。

レガシィは海外を意識して現行型以上に大型化して価格も上昇していくのではないかなと思いますのでインプレッサとレヴォークが中心の展開になっていきそうですね。

レガシィのワゴンは世界的にみればツーリングワゴンは日本でしか売れてないそうでアウトバックに主力が完全に移ってるようですね。
しかしレガシィツーリングワゴンと言えば看板車種、トヨタからカローラが、三菱からパジェロが無くなるのと同じ位重大なことだと思います。

レガシィは初代モデルから日本ではステーションワゴンが主力車種なので廃止してしまうのは複雑な気持ちですね。

ステーションワゴンが売れているのは日本のみでミニバンとSUVに押されて販売台数は減少しているのも事実ですが、24年の歴史がありますので何とか残して欲しかったですね。

こんばんは！

自分もニュース見ましたが『ツーリングワゴン』がなくなるということは『B4』は残るということなのでしょうか？？

申し訳ないですがスバル車は詳しくなくて…。

だんだん伝統ある車もなくなりつつあるんですかね。

こんばんは。

レガシィからツーリングワゴンが廃止になって代わりに一回り小さいインプレッサベースのレヴォ―クがステーションワゴンとして投入される事になりました。

次期モデルではアウトバックとB４のみの展開となるようですね。

レガシィにツーリングワゴンは残してほしかったですね。

こんばんは

スバル＝AWD＝レガシィツーリングワゴン、こんな方程式が出来あがっている感じだっただけに残念ですが、アメリカサイズになってしまって日本ユーザーが・・・。
現在のスバル車はとても評価が高くて売れているのでレヴォーグにも期待してます。
今後の看板車種はインプでしょうかね。

こんばんは。

レガシィといえば最初に思い浮かぶのがツーリングワゴンでした。

現行型５代目ＢＲ＆ＢＭでは歴代モデルに乗っていた人が違和感を感じてしまってインプレッサとフォレスターに流れていったようですね。

私自身もＢＧレガシィから乗り換える時にＢＲを勧められましたが、どうしても受け入れられなくてＢＰレガシィを購入しました。
ＢＰレガシィに乗ったからこそ５代目ＢＲ＆ＢＭを受け入れる事が出来るようになりました。

日本の道路事情だとどうしても大きすぎるという事になってしまいましたね。
海外を意識すると広さが必要になってきますね。

私はインプレッサベースでレヴォーグが登場する事は良かったと思っています。
できればレガシィツーリングワゴンも一緒に販売して欲しかったですね。

今後はスバルの看板車種はインプレッサになりそうですね。

正直、この話題興味無いんですよね。

ウチには、レォーネ時代から常にtwがあり、TW育ちと言っても過言ではありません。

確かに現行レガシィはいいクルマだと思いますが、自分で所有してみたいとは思え無いんですよねトヨタ寄りのクルマはf^_^;)
今更、トヨタグループだから仕方ないけど。

レガシィは海外での販売を意識してさらに大型化していくと思われますのでどうしても日本の基準と合わなくなってきたのも仕方がないのかなと思いますね。

トヨタグループなのでトヨタ車を意識しているのでプラスの面もありますが、スバル独自の個性が薄れていってしまうような気がしますね。

トヨタの影響なんでしょうね（￣～￣；）

現行レガシィも、トヨタのせいでレガシィらしさはなにも残ってませんし(T_T)

わざわざレヴォーグに名前変えてまで販売する理由はあるんですかね(;^_^A

スバルの歴史を壊したトヨタは嫌いですwww

トヨタの影響があってからこそ８６＆ＢＲＺは登場しましたが、軽自動車の自社生産終了になってしまって今回はツーリングワゴンの廃止と伝統が次々になくなっていくような気がしますね。

インプレッサをベースにして一回り小さく歴代レガシィサイズにしてレヴォ―クを登場させてどうなのかなという気持ちですね。

こんにちは。

レガシィツーリングワゴンが廃止になってしまうのですか…。

とても残念です…。

こんばんは。

レガシィツーリングワゴンをBG・BPと２台１３年間乗り継いでいるので凄く寂しい気持ちです。

レヴォ―クの登場でグレードを縮小しても販売し続けて欲しかったですね。