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イイね!
2013年11月15日

2代目 F31 レパード 前期型!



1986年2月にフルモデルチェンジを実施した2代目F31レパード前期型を紹介します。

初代では2・4ドアボディでしたが2代目では2ドアクーペのみになりました。

1988年8月にマイナーチェンジを実施しました。

1992年に販売・生産終了しました。

登場してから27年で最終型で21年になりますが、大切に乗っている人が多いように思います。

1980年代後半から1990年代前半のクーペとして印象に残っている車ですね。
ブログ一覧 | 旧車 | 日記
Posted at 2013/11/15 08:06:41

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この記事へのコメント

2013年11月15日 9:11
やはりこの車が一躍脚光を浴びたのはやはり某刑事ドラマで出てから見たいですね

前期型はグラフィック型のデジタルメーターと当時の日産車の流行り?の絶壁インパネが特徴でしたね

3000ccNA車は大人の味がある車でしたね(^-^)
コメントへの返答
2013年11月15日 9:59
2代目レパードが登場した時は新型ソアラとスープラも登場して地味な印象がありましたね。

刑事ドラマに登場してから人気が出てきて後期型では3000ツインカムターボを搭載しましたね。

レパードは3000ツインカムが余裕の走りという事で一番だと思っています。
2013年11月15日 18:13
レパードは憧れの車です!
あの刑事ドラマは殆ど見てなかったのでこのスタイリングに惚れたくちです(笑)
このカタログは前期のグランドセレクション追加後のものですね。
最初期だと表紙がヒョウ柄になります。
コメントへの返答
2013年11月15日 23:36
レパードは新車ではソアラに販売台数で大差をつけられてしまいましたが、中古車では流通台数の少なさからソアラよりも高値で売られた時もありましたね。

前期の初期型カタログも入手しようと思っています。
2014年5月25日 13:05

F31レパード、渋いです。特にシートデザインがアルティマ以上がモケット、ウールであることに相応しいほ

か、また、現在のインテリジェントキーの前身ともいうべき、カードエントリーキーも珍しく、これをとしさんは

知らなかったでしょうとも、これとの差は、これにあるウィンカーランプの点灯と合図ブザーがない、スタートボ

タンの有無で、これ曰く、当時のシーマにも設定されていました。また前期型に限り、MTが設定しています。

コメントへの返答
2014年5月25日 14:32
F31レパードらしさという事では前期型なのかなと思っています。

元々ハイパワーを望むのではなくてゆったりと満足して走るのが一番合っているのではないかなと思っています。

インテリジェントキーが一般化し始めたのは90年代後半以降かなと思いますね。

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