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イイね!
2013年11月24日

初代 AC25型 スプリンターカリブ 初期型!



1982年8月に登場した初代スプリンターカリブ初期型を紹介します。

2代目カローラⅡ&ターセル&コルサをベースにして4WD車のみの珍しい展開で個性をアピールしていました。

1984年8月と1986年5月にマイナーチェンジを実施しました。

1988年2月に販売・生産が終了しました。

今回紹介したカタログは1982年8月に登場した時のフェンダーミラーが標準の初期型からになります。

初代スプリンターカリブは登場してから31年で最終型で23年になるので今ではほとんど見かける機会はなくなりましたね。

その後は1988年2月に2代目・1995年8月に3代目が登場して2002年8月にスプリンターカリブがモデル廃止になりました。

20年間販売・生産されたスプリンターカリブの中でも初代モデルは個性が強いモデルとして印象に残っています。
ブログ一覧 | ステーションワゴン | 日記
Posted at 2013/11/24 04:18:18

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この記事へのコメント

2013年11月24日 8:19
おはようございます。

AV-ⅡのMTのみに設定されたツインVキャブエンジンがポイントですね♪

97psと言っても、グロス値なので…現在からすればアンダーパワーですが、規制後から出てきたツインキャブとしてはよく出来たエンジンだと思いますね!

カリブの専用エンジンだったのが惜しいですがね。。。
コメントへの返答
2013年11月24日 8:31
おはようございます。

当時は四輪駆動はスバルのみだったところに対抗するようなかたちで登場してきましたね。

前年にレオーネツーリングワゴンが登場して新しい分野を展開していましたね。

4WDのみと専用エンジン搭載でかなりこだわりを持った車でしたね。
2013年11月24日 18:37
 初代スプリンターカリブは、恐らくエコカー減税で廃車になったと思われる車がキャリアカーに積まれているのを見て以来見たことがないですね。その車はフェンダーミラーで初期型のタイプでした。
 2代目はまだ見かけることがあるので、やはり耐久性にも差があるのだと思いますね。
コメントへの返答
2013年11月24日 19:55
初代は2代目カローラⅡ&ターセル&コルサがベースで2代目では一ランク上の80型カローラ&スプリンターがベースになってバブルの時代に開発された事でコストが掛かっていたので耐久性に差が出たように思いますね。
3代目ではコストダウンの方向になって4WD車のみの展開だったのに2WD車が追加になって独自の個性が薄れてしまっていって20年でモデル廃止になりましたね。

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