初代　１０型　セルシオ　前期初期型　プレカタログ！

今のLSと比べものにならないくらい手間とコストをかけて作られていたのでやはり二代目20型は大幅にコストダウンされましたね

塗装の塗りと外板のチリの小さい所インパネの造りは最高ですね(^-^)

初代モデルは７年の開発期間でじっくり熟成されてコストを掛けられて作られましたね。

２代目前期型で大幅にコストダウンして後期型では初代モデルにあった装備などが復活したりしましたね。

登場してから２４年経った今現在でもレベルの高さを感じますね。

はじめまして、こんばんは。

開発期間についてなのですが、私はてっきり1983年8月～1989年の約6年間だと思いましたが、何年から何年までの7年間だったのでしょうか？

初代でも価格相応のコストダウンは感じましたが、日本車としては最高レベルのものでしたね。ただバブル崩壊の影響で円高が進んだ結果、利益を出すため価格上昇を余儀なくされます。そうすると販売台数は低下してしまい、1990年にアメリカで42,806台売れていたのが翌年には36,955台、1992年には32,561台、1993年には23,783台と販売台数が伸びませんでした。そこで1994年に二代目になりましたよね。

初めまして。

こんばんは。

以前に車関係の本で初代モデルの開発期間は約７年間とありました。
正式ではなかったのかもしれませんね。

日産のインフィニティQ４５はセルシオ開発の情報を得てから３年遅れてのスタートだったので熟成がしきれずに登場だったのでその事が販売台数の差になってしまったようですね。

初代モデルは本来なら５年でフルモデルチェンジではなくてもっと長く生産される予定だったそうですね。

海外では価格上昇を余儀なくされて販売台数が落ち込んだ事によって５年で２代目を登場させることになったそうですね。

初代セルシオは国産高級車、ひいては世界中の高級車の歴史を塗り替えた記念碑的なモデルですね！
実はまだ安い中古車が出回ってた7～8年前、真剣に購入を検討しましたが、維持費を考えて諦めました。

初代セルシオは世界中の高級車の造りそのものに大きな影響を与えましたね。

初代セルシオはたまに見かけたりしますね。

逆輸入車左ハンドルのレクサスLSは初代モデルが一番多く日本に存在しているようですね。