ホンダ　１３００クーペ！

こんにちは。

ホンダ1300、宗一郎さんのクルマへ対するこだわりが感じられますね。

僕も1300はホンダの中でも好きなクルマです。

しかし商業的には失敗してしまい宗一郎さんが社長を退くことになってしまいました。

このクルマのエンジンは当時空冷にこだわっていた宗一郎さんの指揮で、強制的に空気を送り込み冷却するシステムで本体はたしかオールアルミ製でしたね。
ただ、フロントが重過ぎて、経年でフロントサスペンションが抜けたりした個体もあるようです…。

でも商業的なことは別にして、ホンダのこだわりが感じられる名車ですね。

こんばんは。

ホンダ１３００には本田宗一郎さんの空冷エンジンへの拘りは凄く強いものだったようですね。

商業的には失敗して社長を退く事になりましたが、それ以後のホンダの車造りに大きな影響を与えたと思います。

私は１３００セダンに数回乗せてもらった事がありますが、空冷エンジンであったので癖はありましたが独特の感じで魅力を感じていました。

クーペの方が人気があって公道では見かける機会が多かったですね。

親戚の家の初代シビックに数回乗せてもらいましたが、同じホンダでも全く別の車という感じでした。

昔のホンダの拘りの強く感じられる名車ですね。