kurumazukidayoのブログ一覧

１９９５年８月にフルモデルチェンジした１０代目１５０系クラウンマジェスタ前期型を紹介します。 クラウンマジェスタとしては、２代目となります。 １４０系に比べると直線的なデザインになってテールランプは縦になりました。 １５０系マジェスタのデザイン的な特徴はテールランプかもしれませんね。 ９ ...
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１９９１年１０月に登場した初代アリストの前期型を紹介します。 １４０系クラウンの派生車種・姉妹車として登場しました。 イタルデザインによって凄く個性的なスタイルでした。 エンジンは３０００ツインカムと３０００ツインカムターボ、V８　４０００　４WDが搭載されました。 登場してから２２ ...
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昨日２０日にメガウェブでピンクの新型クラウンを見てきました。 昨日の朝のブログでは、開館前だったので１枚のみでしたが開館してからすぐに色々と写真を撮ったので紹介したいと思います。 東京ではピンクのクラウンの展示は、メガウェブのみでアムラックスには展示してないそうです。 メガウェブには１８ ...
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昨日２０日にメガウェブに行ってきました。 車の事ではピンクのクラウンが一番の目的でしたが、隣には８６とレクサスのショールームもあるので寄ってきてみました。 ８６ショールームでは、姉妹車のBRZも展示してありました。 レクサスショールームでは、ISCに変わってISFが展示してありましたので ...
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１９９５年８月にフルモデルチェンジした１０代目１５０系クラウンは、１９９７年８月にマイナーチェンジされました。 特にマイナーチェンジの特徴は、スポーツグレードのロイヤルツーリングをアピールしてきた事ですね。 外見では専用デザインのアルミホイルを装着して差別化を図っています。 次の１７０系 ...
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１９９５年８月にフルモデルチェンジした１０代目１５０系クラウンのプレカタログを紹介します。 １４０系から登場したマジェスタはモノコックボディとなりましたが、ロイヤル系もついにフレームからモノコックボディになりました。 １５０系では、マジェスタとロイヤルの格差のないデザインになりました。 ...
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１９９０年９月にフルモデルチェンジされた２代目レジェンドの前期型を紹介します。 エンジンが２７００㏄になって、３ナンバー専用ボデイとなって高級感も増しました。 バブルの時代で高級車が多く売れた時でレジェンドも一番売れた時でもありました。 レジェンドは２０１２年６月に生産中止になってすごく ...
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１９９０年１０月にフルモデルチェンジされた２代目レジェンドクーペの初期型を紹介します。 初代レジェンドは１９８５年１０月にホンダ初の高級乗用車として登場して後に２ドアハードトップも追加になりました。 ２代目では排気量が２７００㏄になって魅力が増しました。 当時はソアラ・レパードとは一味違 ...
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１月３日にメガウェブとアムラックスに新型クラウンを見に行ってきました。 メガウェブではライトワンで試乗もしてきました。 年末に地元のトヨタ店で新型クラウンのロイヤル系は見る事ができましたが、色々なバリエーションも見たかったですし、少しでも早く試乗してみたい気持ちもありました。 今の時期は ...
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トヨタ自動車が乗用車累計１億台を達成した記念に販売したオリジンを紹介します。 ２０００年１１月に初代クラウンの復刻版としてプログレをベースにしてセンチュリーを生産している関東自動車工業で造られました。 １日５台生産という手造りで１０００台限定でした。 初代クラウン同様の観音開きがすごく特 ...
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