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地元のスバルディーラーで６代目ＳＬ型フォレスターｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓ：ＨＥＶ　ＥＸを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはディブレイクブルー・パールになります。

６代目ＳＬ型フォレスターは２０２５年４月１７日に国内でフルモデルチェンジを実施して登場しました。

ＳＰＯＲＴ　ＥＸ（ターボ車）とＸ－ＢＲＥＡＫ（ストロングハイブリッド車）には試乗体験しているので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとふんわりとした感じで進んでいきました。

タイヤがＳＰＯＲＴ　ＥＸとＸ－ＢＲＥＡＫでは１８インチでｐｒｅｍｉｕｍでは１９インチにナルのでしっかりと地面に張り付いて走行している感じでありました。

足回りは硬めでしっかりとしたものが感じられました。

シーとのナッパレザー／ウルトラスエードは適度な硬さで座り心地の良さが感じられました。

スポーティな走りを楽しみたいのならｐｒｅｍｉｕｍで乗り心地重視でしたらＸ－ＢＲＥＡＫであるなと感じられました。

機会があれば再びＸ－ＢＲＥＡＫとＳＰＯＲＴ　ＥＸ（ターボ車）でも試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のトヨタディーラーで１６代目ＡＺＳＨ３７Ｗ型クラウンスポーツＲＳ　ＰＨＥＶを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはプレシャスホワイトパールになります。

１６代目ＡＺＳＨ３７Ｗ型クラウンスポーツは２０２３年１０月６日に正式発表されて２０２３年１２月９日に発売されました。

スポーツのハイブリッド車とエステートのハイブリッド車とクロスオーバーとセダンには試乗体験しているので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと滑らかに進んでいきました。

走り出した瞬間からハイブリッド車とは違う感覚でありました。

足回りは柔らかすぎずに硬すぎずに安定した感じでありました。

ＲＡＶ４　ＰＨＶではカジュアル＆ラグジュアリーといった感覚でありましたが、クラウンスポーツではスポーティといった感覚でありました。

運転する喜びみたいなものが感じられました。

クラウンスポーツＲＳ　ＰＨＥＶ独特のオーラみたいなものが感じられました。

機会があればクラウンエステートＲＳ　ＰＨＥＶでも試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のトヨタディーラーで１６代目ＡＺＳＨ３８Ｗ型クラウンエステートＺを試乗してきました。

試乗車はハイブリッド車でボディカラーはブラック＆プレシャスホワイトパールになります。

１６代目クラウンエステートは２０２５年３月１３日に登場しました。

１６代目クラウンのクロスオーバー・スポーツ・セダンと１１代目Ｓ１７０型エステート・８代目Ｓ１３０型ステーションワゴン二は試乗体験しているので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとスポーツと同じような感覚で進んでいきました。

２５００ccハイブリッドエンジンは加速が良くて扱いやすさが感じられました。

足回りは硬めで安定感がありました。

クロスオーバーとセダンはクラウンの伝統を引き継いでいるなと感じさせるものがありましたが、エステートではスポーツと同様に独特な感覚でありました。

日本的和風的な良さみたいなものが感じられました。

ボディサイズは大きすぎずに運転のしやすさが感じられました。

トヨタ製のトレジアに５年間乗っている事もあって初めて運転した車でありましたが、すんなりと馴染んでいきました。

８代目Ｓ１３０型ステーションワゴンと１１代目Ｓ１７０型エステートではクラウンだなと強く感じさせられましたが、１８年振りに復活したエステートでは時代の流れというものが感じられました。

今回は市街地で約１０分間の走行であったので再び試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のスバルディーラーで６代目新型フォレスターＸ－ＢＲＥＡＫ（ストロングハイブリッド車）を試乗してきました。

試乗車のボディカラーはクリスタルブラック・シリカ＆リバーロック・パールになります。

先日、ＳＰＯＲＴ　ＥＸ（ターボ車）と先代モデルとクロストレック（ストロングハイブリッド車）には試乗体験しているので色々と比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとふんわりとした感覚で進んでいきました。

クロストレック（ストロングハイブリッド車）に比べてみると車体が大きくて重量がある分安定した感覚でありました。

ターボ車は歴代モデルを継承した感覚でありましたが、ストロングハイブリッド車では新しいフォレスターのかたちを出してきた感覚でありました。

ターボ車に比べると乗り心地重視な感じでありました。

足回りは柔らかすぎずに硬すぎずに適度な感覚でありました。

シーとは適度な硬さで座り心地の良さが感じられました。

当日は市街地で低速での走行であったので別の店舗で違う試乗コースでＰｒｅｍｉｕｍでも運転して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のスバルディーラーで６代目ＢＴ５型レガシィアウトバックＢｌａｃｋ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎを試乗してきました。

試乗車は特別仕様車でボディカラーはクリスタルブラック・シリカになります。

６代目ＢＴ５型レガシィアウトバックは国内では２０２１年１０月に登場して最新モデルは２０２４年９月６日に改良を実施して発表されました。

エンジンを掛けてアクセルを踏んだ瞬間からしっかりと熟成されたなと感じられました。

レガシィアウトバックを運転し始めると昔のレガシィツーリングワゴンでの感覚が蘇ってきてすぐに馴染んでいきました。

内装は質感が高くてラグジュアリー＆スポーティで満足の出来るものでありました。

私は１０年５ヶ月間２代目ＢＧ型レガシィツーリングワゴン２．０ＧＴ－Ｂと４代目ＢＰ型レガシィツーリングワゴン３．０Ｒアイボリーセレクションを乗り継ぎました。

トレジアに乗り換えてから４年６ヶ月が経過しましたが、レガシィツーリングワゴンに乗っていたときの色々な思いはしっかりと残っています。

国内ではレガシィアウトバックが販売終了してしまうので凄く寂しい気持ちでありますね。