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日産グローバル本社で６代目Ｃ２８型セレナハイウェイスターＶ（ハイブリッド車）を試乗してきました。

試乗車のボディカラーはターコイズブルー＆スーパーブラック２トーンになります。

６代目Ｃ２８型セレナは２０２２年１１月２８日にフルモデルチェンジを実施して発表されて２０２２年１２月２２日に発売されました。

日産グローバル本社を出発してみなとみらいインターから首都高速に入ってプロパイロットを作動させて８０㎞に速度設定して走行していきました。

プロパイロットは先代モデルよりも進化して感知性が高まったように感じられました。

走行性能は先代モデルでも高いものがありましたが、現行モデルではボディ剛性が高まって引き締まった感じでありました。

足回りは適度な硬さでしっかりとしたものが感じられました。

６年間の進化は大きいものでありました。

今後の進化が気になっています。

地元の日産ディーラーで５代目Ｅ２６型キャラバンプレミアムＧＸディーゼル車を試乗してきました。

試乗車は４ＷＤ車でボディカラーはダークメタリックグレーになります。

５代目Ｅ２６型キャラバンは２０１２年６月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０２１年１０月にガソリン車・２０２２年２月にディーゼル車がマイナーチェンジを実施しました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと奥の方からパワーを押し出してくるような感覚で進んでいきました。

三菱製エンジンが搭載されているので過去に試乗体験した日産製エンジンが搭載された車両とは違う感覚でありました。

４ＷＤ車であるので足回りは硬さがあって２ＷＤ車とは違う感覚でありました。

ボディ剛性はしっかりと強化されていて安定したものが感じられました。

シートは厚みがあって座り心地が良くて疲れなどを感じる事はありませんでした。

機会があれば山道と高速と悪路で運転して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のホンダディーラーで３代目新型フリードＡＩＲ　ＥＸハイブリッドを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはソニックグレーパールになります。

３代目新型フリードは２０２４年６月２７日にフルモデルチェンジを実施して発表されて２０２４年６月２８日に発売されました。

初代・２代目モデルには、運転と乗せて貰った事がなかったので今回がフリードでは初めての体験でありました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとスムーズに加速していきました。

フイットとステップワゴンとは違う感覚でありました。

フイットは走りを楽しんでいく感じでステップワゴンでは奥の方からパワーを引き出して満足していく感じでありましたが、フリードでは実用性重視で前面からパワーを引き出していく感じでありました。

足回りは柔らかすぎず硬すぎずに乗り心地重視といった感じでありました。

市街地で走行するには快適な車であると思いました。

今回は市街地で低速での走行でしたので次の機会では色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

２０２４年４月２８日に日産グローバル本社で６代目Ｃ２８型セレナハイウェイスターＶ（ハイブリッド車）を試乗してきました。

試乗車のボディカラーはターコイズブルー＆スーパーブラック２トーンになります。

６代目Ｃ２８型セレナは２０２２年１１月２８日にフルモデルチェンジを実施して発表されて２０２２年１２月２２日に発売されました。

日産グローバル本社を出発してみなとみらいインターから首都高速に入ってプロパイロットを作動させて８０㎞に速度設定して走行していきました。

プロパイロットは先代モデルよりも進化して感知性が高まったように感じられました。

走行性能は先代モデルでも高いものがありましたが、現行モデルではボディ剛性の高まって引き締まった感じでありました。

足回りは適度な硬さでしっかりとしたものが感じられました。

６年間の進化は大きいものでありました。

日産グローバル本社で今回の車両を運転したのは３ヶ月振りでありましたが、走行距離が伸びた分エンジンに当たりが出てきたような感じでありました。

機会があれば山道走行も体験してみたい気持ちでありますね。

地元のホンダディーラーで５代目ＲＣ５型オデッセイｅ：ＨＥＶ　ＡＢＳＯＬＶＴＥ・ＥＸ　ＢＬＡＣＫ　ＥＤＩＴＩＯＮを試乗してきました。

試乗車は最上級グレードの本革シート仕様でボディカラーはプラチナホワイト・パールになります。

５代目オデッセイは２０１３年１１月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０２０年１１月にマイナーチェンジを実施して２０２２年９月に国内仕様は販売・生産終了しました。

改良を実施した最新モデルは２０２３年１２月７日に発表されて２０２３年１２月８日に発売されました。

初期型と販売終了前の最終型に試乗体験しているので気になっていました。

車内に入って運転席に座ってみると直後に変わったなと感じられました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとすぐに進化したなと感じさせるものがありました。

ボディ剛性が強化されたように感じられました。

本革シートが硬めになったなと感じられました。

質感が向上してオデッセイ独特の個性が強く出てきたように思いました。

登場してから１１年が経過して改良を重ねて進化しているので新しいものを感じる事が出来ました。

再び試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。