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地元のスバルディーラーで４代目新型ステラＺＳ（ターボ＆２ＷＤ車）を試乗してきました。

試乗車はターボ＆２ＷＤ車でボディカラーはシャイニング・ホワイトパールになります。


４代目新型ステラは２０２５年６月１２日にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

ターボ＆４ＷＤ車とＮＡ車と先代＆先々代には試乗体験と代車で運転した事があるので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとターボ車であるので鋭い加速で進んでいきました。

足回りはターボ＆４ＷＤ車に比べてみると滑らかな感じでありました。

シーとは柔らかすぎずに硬すぎずに丁度いい感覚でありました。

雪道と悪路重視でしたら４ＷＤ車で平地と市街地重視でしたら２ＷＤ車かなと感じられました。

新型ステラが登場して試乗車が登録されてから時間が経過して走行距離が伸びた事でエンジンに当たりが出てきたように感じられましたね。

地元のスズキディーラーで９代目ＨＡ９７Ｓ型アルトハイブリッドＳを試乗してきました。

試乗車は２ＷＤ車でボディカラーはピュアホワイトパールになります。

９代目現行型アルトは２０２１年１２月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０２５年６月２３日に改良を実施しました。

アルトに試乗体験したのは初期型以来３年６ヶ月振りでありました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと加速が良くて軽快に進んでいきました。

軽自動車ではトールワゴンでの試乗が多かったのでアルトでは実用性重視の感覚が強く込み上げていきました。

ハイブリッドであるので加速が良くて吹け上がりの良さが感じられました。

足回りは適度な硬さでしっかりとしたものが感じられました。

アルトと同時にしてラパンの初代＆２代目モデルに近い感覚でありました。

アルトですと先代モデルにあったワークス＆ＲＳのスポーツ系の印象が強いですが、標準グレードでも十分に満足出来るものがあるなと強く感じられました。

機会があれば改良後の車両でも試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のスバルディーラーで４代目新型ステラＺＳ（ターボ＆４ＷＤ車）試乗してきました。

試乗車は４ＷＤ車でボディカラースカイブルー・メタリックになります。

４代目新型ステラは２０２５年６月１２日にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

ＮＡ車と先代モデル＆先々代には試乗体験と代車で運転した事があるので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと鋭い加速で進んでいきました。

足回りは硬めでしっかりとしたものが感じられました。

シートは柔らかすぎずに硬すぎずに丁度いい感覚でありました。

ムーヴで試乗体験した時にはチルドステアリングがもう少し調節機能があればいいなと感じられましたが、同じ車両で４回目であったのでステアリングポジションも違和感なく慣れてきましたね。

走りに拘って楽しむのでしたらターボ車で街乗りで割り切って乗るのでしたらＮＡ車でも十分に満足出来ると感じられました。

機会があればターボの２ＷＤ車とＮＡの４ＷＤ車にも試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のダイハツディーラーで展示されていた７代目新型ムーヴＲＳ（ターボ＆４ＷＤ車）を試乗してきました。

試乗車は４ＷＤ車でボディカラーはブラックマイカメタリックになります。

７代目新型ムーヴは２０２５年６月５日にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

２ＷＤ車と先代＆先々代モデルには試乗と運転した事があるので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと２ＷＤ車との違いが感じられました。

足回りは硬めでしっかりとしたものが感じられました。

シーとは柔らかすぎずに硬すぎずに丁度いい感覚でありました。

本革巻ステアリングは握り心地の良さが感じられましたが、チルドステアリングはもう少し調節機能があればいいなと感じられました。

ターボエンジンが搭載されていますが、扱いやすくて万人向けであると感じられました。

ボディデザインはタントと先代モデルを合わせたようでありますが、パワースライドドアを採用された事で新鮮味が感じられました。

６代目先代モデルが２０２３年７月に販売・生産終了してから２年が経過しているのでブランクが感じられますが、初代モデルが１９９５年８月に登場してから３０年が経過して原点に戻った感じでもありますね。

雪道と悪路と走りを楽しみたいのでしたら４ＷＤ車で市街地重視でしたら２ＷＤ車かなと感じられましたね。

地元のスバルディーラーで４代目新型ステラＺ（ＮＡ車）を試乗してきました。

試乗車は２ＷＤ車でボディカラーはスカイブルー・メタリックになります。

４代目新型ステラは２０２５年６月１２日にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

７代目新型ムーヴのターボ車と先代＆先々代モデルには試乗と運転した事があるので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと軽快に吹き上がっていくような感じで進んでいきました。

ターボ車のようなパワーはないですが、パワー不足を感じる事はなかったです。

足回り早く柔らかくもなく硬くもなく中間という感じでありました。

シートは柔らかすぎずに硬すぎずに丁度いい感覚でありました。

ウレタン製のステアリングでありましたが、握り心地が良くて扱いやすかったです。

ボディデザインはパワースライドドアを採用された事で先代＆先々代モデルとは大きく変化して新鮮味が感じられました。

割り切って乗るのでしたらＮＡ車でも十分な走行性能であると感じられました。

新型ステラのターボ車も試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。