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地元のスズキディーラーでワゴンＲスマイルハイブリッドＳを試乗してきました。

試乗車は中間グレードの２ＷＤ車でインディゴブルーメタリック＆ソフトベージュ２トーンルーフになります。

ワゴンＲスマイルは２０２１年８月に登場して２０２４年１２月１０日に改良を実施しました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくとＮＡエンジンであるので自然な感じで走行していきました。

足回りは柔らかすぎず硬すぎない感じでありました。

ボディ剛性がしっかりとしていて安定したものが感じられました。

シートは適度な硬さで造りの良さが感じられました。

運転席前方のダッシュボート上に表示されるヘッドアップスプレイは見やすいものでありました。

ふんわりとした乗り心地で市街地で短距離の移動には快適な感じでありました。

今回の改良で質感が向上して一体感が出てきたように思いました。

機会があればハイブリッド機能のないＧで試乗体験してみたい気持ちでありますね。

地元のスバルディーラーで２代目ＬＡ６５０Ｆ型シフォントライ｛ＮＡ車）を試乗してきました。

試乗車は２ＷＤ車でボディカラーはブラック＆シャイニングホワイト・パールになります。

２代目シフォンは２０１９年７月にフルモデルチェンジを実施して登場して２０２２年１０月にマイナーチェンジを実施して２０２４年１０月４日にトライは発表されました。

タントファンクロスが登場してからシフォンにも同様の車両が登場するのを楽しみにしていました。

タントファンクロスで試乗体験してから２年振りでありました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくともたつく事なくスムーズに進んでいきました。

ＮＡ車でも力不足は感じる事なく十分な加速でありました。

足回りは柔らかすぎずに硬すぎずしっかりとした感じでありました。

シートは適度な硬さで十分な大きさで満足出来る感じでありました。

ステアリングがウレタン製であったのでオプションで革巻を選択出来たらいいなと思いました。

現行モデルが登場してから５年でタントファンクロスが発売されてから２年が経過してのシフォントライの発売であったのでしっかりと熟成されたように感じられましたね。

地元のスズキディーラーで３代目スペーシアギアターボ（４ＷＤ車）を試乗してきました。

試乗車は４ＷＤ車でボディカラーはミモザイエローパールメタリックガンメタリック２トーンルーフになります。

３代目新型スペーシアギアは２０２４年９月２０日にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

ターボの２ＷＤ車には試乗体験しているので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと鋭い加速で進んでいきました。

シートは硬めで疲れにくい形状でありました。

ボディ剛性がしっかりとしていて足回りは硬めであるので安定したものが感じられました。

２ＷＤ車に比べると車両重量が重くなっているので奥の方からパワーを引き出してくる感じでありました。

悪路で運転してどのような性能を発揮するのか気になっています。

内装は質感が高くてギア独特の雰囲気があって満足の出来るものでありました。

運転していて走りを楽しめる車であると強く感じられました。

機会があればＮＡ車でも試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のスズキディーラーで３代目新型スペーシアギアターボ（２ＷＤ車）を試乗してきました。

試乗車は２ＷＤ車でボディカラーはデニムブルーメタリック２トーンルーフになります。

３代目新型スペーシアギアは２０２４年９月２０日にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと鋭い加速で進んでいきました。

シートは硬めで疲れにくい形状でありました。

ボディ剛性がしっかりとしていて足回りは硬めであるので安定したものが感じられました。

内装は質感が高くてギア独特の雰囲気があって満足の出来るものでありました。

運転していて走りを楽しめる車であると強く感じられました。

機会があればＮＡ車と４ＷＤ車にも試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

地元のスズキディーラーで３代目新型スペーシアカスタムＸＳターボを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはスチールシルバーメタリックになります。

３代目新型スペーシアは２０２３年１１月９日にフルモデルチェンジを実施して発表されて２０２３年１１月２２日に発売されました。

ＮＡエンジンが搭載されたカスタムＸＳと２代目先代モデルと３代目新型Ｎ－ＢＯＸには試乗体験しているので比較してみました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと先代モデルよりも進化したなとすぐに感じられました。

ターボエンジンであるので鋭い加速で余裕を持って進んでいきました。

シートは硬めで疲れにくい形状でありました。

ボディ剛性がしっかりとしていて足回りは硬めであるので安定したものが感じられました。

内装は質感が高くて満足の出来るものでありました。

Ｎ－ＢＯＸは洋風でスペーシアカスタムは和風といった感じでありました。

先代モデルに比べると引き締まったようでスペーシアの個性が強く出てきたなと感じられました。

約１０分間で２㎞で市街地での走行であったので安全装備の確認までは出来ませんでしたが、安心して運転出来る車であると思いました。

今後はどのように進化していくのか楽しみでありますね。