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地元のスバルディーラーでソルテラＥＴ－ＨＳを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはブラック＆ダークブルーマイカになります。

ソルテラは２０２２年４月１４日に発表されて２０２２年５月１２日に発売されました。

ソルテラの試乗体験したのは２年振りでありました。

モーターを掛けてアクセルを踏み込んでいくと軽く押し出すような感じで進んでいきました。

ボディ剛性はしっかりとしたものが感じられました。

足回りは柔らかすぎず硬すぎずに適度な感じでありました。

上級グレードであるので質感の高さが感じられました。

シートはＥＴ－ＳＳではファブリックでＥＴ－ＨＳでは本革であるので凄くいい感じで体に馴染んでいって前車のＢＰレガシィの時の感覚が蘇ってきました。

前後独立モーター駆動式ＡＷＤによってスバルらしさが感じられました。

登場してから３年が経過した事で凄く馴染んできたなと感じられましたね。

地元のホンダディーラーでＮ－ＶＡＮ　ｅ：ＦＵＮを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはオータムイエロー・パールになります。

Ｎ－ＶＡＮ　ｅ：は２０２４年６月１３日に発表されて２０２４年１０月１０日に発売されました。

ベース車両には試乗体験しているので比較してみました。

モーターを掛けて軽くアクセルを踏んだだけでも力強く進んでいきました。

ベース車両では実用車と商用車といった感覚でありましたが、ｅ：ＦＵＮでは独特な楽しめる感覚でありました。

足回りは硬めでボディ剛性がしっかりとしているので安定感がありました。

十分なパワーであるので市街地では扱いやすい車であると感じられました。

ベース車両が登場してから６年が経過しての電気自動車としての発売であるのでしっかりと熟成されたなと感じられました。

機会があれば長時間と高速走行も体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

２０２４年５月２６日に日産グローバル本社でサクラＧを試乗してきました。

試乗車は上級グレードのＧでボディカラーはホワイトパール＆チタニウムグレー２トーンで内装色はプレミアムでシート地は合成＆トリコットになります。

サクラは２０２２年５月２０日に発表されて２０２２年６月１６日に発売されました。

サクラは日産グローバル本社で２０２３年１２月に試乗体験して以来５ヶ月振りでありました。

日産グローバル本社では初めての一般道のみで走行しました。

直前にアリアを試乗体験しているので比較してみました。

ＥＶシステムを起動させてアクセルを踏み込んでいくと前に押し出していくような感覚でありました。

軽自動車で車体か軽いので加速の良さが感じられました。

サクラとアリアは共通している部分は多いですが、独特の良さみたいなものが感じられました。

今回は初めてスポーツモードに入れて走行してみましたが、足回りなどが引き締まって走りを楽しむ事が出来ました。

一般道のみの走行であったのであっという間な感じでありました。

今後も電気自動車同士と比較する機会があればいいなと思っています。

日産グローバル本社でサクラＧを試乗してきました。

試乗車は最上級グレードのＧでボディカラーはホワイトパール＆チタニウムグレー２トーンで内装色はプレミアムでシート地は合皮＆トリコットになります。

サクラは２０２２年５月２０日に発表されて２０２２年６月１６日に発売されました。

サクラは日産グローバル本社で２０２３年２月に試乗体験して以来１０ヶ月振りでありました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと通常の軽自動車とは違う感覚で進んでいきました。

出足が良くてスムーズな加速感でありました。

１５００ccの車を運転しているような感覚でありました。

足回りは硬めでしっかりとしたものが感じられました。

坂道はトルクがあるので余裕を持って進んでいきました。

首都高速に入っていくと力不足など感じる事なくスムーズに加速していきました。

ワンペダル操作も違和感なくすぐに馴染んでいきました。

ボディデザインはアクアを縮小したような雰囲気でベース車両のディズとは違うものが感じられました。

日産グローバル本社でサクラを試乗したのは１０ヶ月振りでありましたが、２０２３年１１月にマイナーチェンジを実施したディズに試乗した後であったので違いを確認する事が出来ましたね。

２０２３年１１月１２日にモーターファンフェスタ２０２３ｉｎお台場でマツダＭＸ－３０ＥＶーＭＯＤＥＬを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはジルコンサルドメタリックになります。

マツダＭＸ－３０は２０２０年１０月に登場して２０２１年１月にＥＶモデルが追加されました。

エンジンを掛けてアクセルを踏み込んでいくと電気自動車の独特の感覚で進んでいきました。

加速が良くて足回りは硬めで走りを楽しんでいきました。

マツダ独特の感覚でもありました。

ＳＵＶ車でありながらクーペ感覚でもあってマツダの旧車のコスモスポーツのようにも思えてきました。

運転席は広くはなくてコンパクトな感じでありましたが、一体的さを感じさせられました。

車内デザインはクラシックな感じで質感の高さが感じられました。

当日は雨が降っていたので低速での走行でありましたが、満足出来た試乗体験でありました。

機会があれば他のエンジン搭載車でも試乗体験して色々と比較してみたい気持ちでありますね。