kurumazukidayoのブログ一覧

トヨタメガウェブ２階ヒストリックカーショールームで展示されていた２代目S４０型クラウンセダンを紹介します。

２代目S４０型クラウンは１９６２年９月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９６３年と１９６５年にマイナーチェンジを実施して１９６７年９月に販売・生産終了しました。

旧車イベントで２代目クラウンを観かけた時に気になっているのがセンチュリーの前身車のクラウンエイトであります。

クラウンよりも一回り大きいボディでV型８気筒エンジンを搭載した車であります。

２代目クラウンの堂々としたボディデザインには魅力を感じています。

トヨタメガウェブヒストリックカー１階ショールームで展示されていたダットサン　セダン　２１０型レーシング仕様車を紹介します。

展示車はダットサン富士号１９５８年オーストラリア１周ラリーAクラス優勝車になります。

ダットサン　セダン　２１０型は１９５７年に登場して１９５９年まで生産されました。

お台場旧車天国２０１６で展示されていた２代目Z２０型ソアラ２．０ツインターボ後期型を紹介します。

２代目Z２０型ソアラは１９８６年１月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９８８年１月にマイナーチェンジを実施して１９９１年５月に販売・生産終了しました。

ボディデザインは初代からのキープコンセプトでありましたが、格段と進化してハイソーカーブームの中で大ヒットしましたね。

ニューイヤーミーティング２０１７で展示されていたいすゞ１１７クーペ　ハンドメイドを紹介します。

展示車は初期型になります。

１１７クーペは１９６８年１２月に登場して１９７３年と１９７７年にマイナーチェンジを実施して１９８１年に生産終了しました。

初期型のハンドメイドにはオリジナルの美しさをいうものを強く感じますね。

伊香保自動車博物館で展示されていたダイハツ　コンパーノスパイダーを紹介します。

ダイハツ　コンパーノスパイダーは１９６５年に登場して１９６８年まで生産されました。

コペンの先祖モデルで独特の魅力を感じますね。