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地元で開催されたイベントで展示されていた２代目パラメディック救急車を紹介します。

２代目モデルは１９９８年に登場しました。

初代エルグランドのフロントと３代目キャラバンのリアを流用した車両になります。

最新の色々な医療設備が搭載されているなと強く感じました。

私は以前から気になっていた車両でしたのでじっくりと見る機会ができて良かったと思っています。

トヨタメガウェブ１階ショールームに展示されていたプロボックス&サクシードを紹介します。

２００２年７月にカローラバン・スプリンターバン・カルディナバンの後継車として登場しました。

その後は改良を重ねて熟成して２０１３年１０月にワゴンが生産終了してバンのみになりました。

２０１４年８月に大幅なマイナーチェンジを実施しました。

ディーラーではプロボックス&サクシードの展示車はないので両車が同時でワゴンモデルがなくなった現在でレジャーにも使いやすようにアピールしていたのは貴重でありましたね。

私はプロボックスの初期型が登場して間もない頃に１３００㏄モデルを１度だけ運転した経験があります。

足回りは硬めで運転はしやすかった事が印象に残っています。

ビジネスの実用車として造りはしっかりしたものがありますね。

２６日に地元の日産ディーラーで５代目NV350キャラバンを試乗してきました。

５代目モデルは２０１２年６月に登場しました。

試乗車はバンのプレミアムGX２５００㏄ディーゼルターボ車でした。

エンジンを掛けてアクセルを踏んで公道に走り出していくと最初に力強さを感じました。

プレミアムGXなのでシートも厚さのあるものでホールド感の良さを感じました。

ディーゼルターボエンジンはトルクがあって乗りやすいです。

自分なりにカスタマイズしていくと魅力が出て面白味が出てきそうな車でありますね。

機会がありましたらガソリン車とワイドボディ車も試乗して色々と確かめてみたいですね。

地元日産ディーラーショールームに展示してあった5代目ＮＶ３５０キャラバンを紹介します。

展示車はプレミアムＧＸになります。

5代目ＮＶ３５０キャラバンは２０１１年の東京モーターショーで参考出品車として公開されて２０１２年６月に登場しました。

私は初代モデルには小学校の時に乗せてもらった経験があります。

３代目モデルにはガソリン車とディーゼル車を運転した経験があります。
ハイエースとは違う感覚で独特の個性を感じた事が印象に残っています。

１０月には現行型ハイエースを初めて試乗したので現行型ＮＶ３５０キャラバンも試乗して色々と比較してみたいですね。

スバルビジターセンターに展示されていた6代目サンバーバン最終型を紹介します。

６代目サンバーバンは富士重工製では最後のモデルで１９９９年にフルモデルチェンジを実施して登場して２０１２年まで生産されました。

私の家の近所で今現在は閉店した肉屋さんで２代目初期型から３代目５５０㏄中期型まで乗っていた事が印象に残っています。
常に２台所有していて仕事とプライベートで使い分けていたようでした。

３代目サンバー５５０㏄最終型はプラモデルで製作した経験もあります。

１９６１年から２０１２年まで４６年間生産され続けた富士重工製サンバーバンは名車でありますね。