kurumazukidayoのブログ一覧

スバルビジターセンターに展示されていた6代目サンバートラック最終型を紹介します。

１９６１年に初代モデルが登場して２０１２年まで富士重工業で生産されました。

６代目サンバートラックにはBGレガシィに乗っていた時にウォーターポンプが故障して修理に出した時に代車として２日間運転した経験があります。

４WDの５MT車でなかなか力強く満足できました。

生産終了してから２年になりますが、今では凄く貴重な一台でありますね。

トヨタメガウェブ1階ショールームに展示されていたプロボックス&サクシードを紹介します。

２００２年７月にプロボックスはカローラ・スプリンターバンの後継車としてサクシードはカルディナバンの後継車として登場しました。

２０１４年８月に大幅なマイナーチェンジが実施されました。

プロボックスには初期型を２００３年頃に１度だけ運転した経験があります。

足回りは硬めな感じでした。

今回のマイナーチェンジでかなり改良されて実用性が増したように思いますね。

一昨日に開催された日産車ファン感謝祭に展示されていたキャラバンライダーを紹介します。

現行型5代目は２０１２年６月に登場しました。

カスタマイズされたライダーなので商用車というよりも乗用車に近くてカッコ良さも感じました。

現行型は登場してから２年になるので見かける機会が多くなってきました。

私は歴代キャラバンには小学校の時に初代のバンに数回乗せてもらった経験があって４代目は１日運転した経験があります。

キャラバンなどの商用車は限られた所での展示になるので実際に触れる事ができて良かったですね。

８代目１３０型クラウンバンのビックマイナーチェンジ前の後期型のカタログを紹介します。

１９８７年９月にフルモデルチェンジして登場しました。

１９８９年９月にマイナーチェンジを実施して１９９１年１０月にビックマイナーチェンジを実施してその後も改良を重ねて１９９９年３月まで生産されました。

クラウンとしての商用車では最後のモデルになります。

ノスタルジック２ディズで格安で入手しました。

登場してから２７年で最終型で１５年になりますが、たまに見かける事がありますね。

クラウンで最後の商用車として貴重ですね。

２代目レオーネバンの後期型のカタログを紹介します。

１９７９年にフルモデルチェンジして登場して１９８１年にマイナーチェンジを実施して１９８２年に一部改良されて１９８４年まで生産されました。

バン４WDモデルは乗用車４WDモデルと一緒のカタログになりますので２WDモデルのみになります。

ノスタルジック２ディズで入手しました。

私が一番気になっているのは最廉価グレードの１３００㏄モデルです。
どの位の性能なのか興味がありますね。

今現在のレガシィ・インプレッサ・フォレスター・レヴォーグ等の基本になる車ですね。