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日産グローバル本社ショールームで展示されていたフィガロを紹介します。

初代マーチをベースにしたパイクカーのＢｅ-1・パオに続いて第３弾として登場しました。

１９９１年２月から１９９２年まで限定２万台で販売されました。

エンジンは初代マーチのターボエンジンが搭載されました。

個性的なスタイルの限定車なので販売終了してから２２年になりますが、今でも大切に乗っている人が多くて時々見かけますね。

昨日は先週に続いて地元のスバルディーラーでレヴォーグを見に行ってきました。

展示車は1.6GTアイサイトのブラック色になります。

隣にはBRレガシィが展示してあったので両車を比べてみました。

室内はレガシィの方が広くてゆったりしていて高級感があってレヴォーグはインプレッサがベースなのでスポーティ感が強くて走りを意識しているなと思いました。

私の中ではレヴォーグはレガシィツーリングワゴンの後継車・インプレッサのステーションワゴンというよりも全く新しい車種という気持ちの方が強いですね。

正式発表されましたらレヴォーグとBRレガシィを乗り比べて色々と体験してみたいですね。

日産ディーラーで展示されていた２代目NV１００クリッパーリオを紹介します。

初代は三菱タウンボックスのOEM車でしたが、昨年１２月の登場した新型はスズキエブリイのOEM車になりました。

初代は商用車的なイメージが強かったですが、２代目では乗用車的なイメージが強くなりましたね。

機会がありましたら試乗して走行性能も確かめてみたいですね。

日産グローバル本社に展示してあった新型ティアナを紹介します。

昨年の東京モーターショーで正式公開されて１月に正式発表されて２月から発売が始まりました。

初代・２代目モデル以上に高級感が増したように思います。

近いうちに試乗して走行性能を確かめてみたいですね。

昨日２日に地元のスバルディーラーでレヴォーグを見てきました。

レヴォーグのレッド色は凄く魅力的に感じました。

早く正式発表されて試乗して走行性能を確かめてみたいですね。