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昨年８月までトヨタメガウェブ２階にあったレクサスショールームで展示してあったレクサスＩＳＣを紹介します。

２００９年５月に２ドアクーペコンバーチブルとして当初は２５００㏄車のみで登場しました。

２０１０年８月に３５００㏄車が追加になりました。

今現在のレクサス車のラインナップの中で一台のみの２ドアクーペになりますね。

天気が良い日にオープンにして走っている姿を見るとカッコ良くて魅力的に感じています。

メガウェブヒストリックカーショールームに展示してあった初代Z１０型ソアラを紹介します。

１９８１年２月に登場して１９８６年１月まで販売・生産されました。

写真の車両は前期型２８００GTエクストラになります。

私にとって初代ソアラは小学校の時からの憧れの車でしたね。

日本自動車歴史の中で印象に残り続ける名車ですね。

昨年１２月２３日に閉館したトヨタアムラックスで展示してあった３代目Z３０型ソアラを紹介します。

１９９１年５月にフルモデルチェンジして登場しました。

初代・２代目は国内専用で海外には輸出はしていませんでしたが、３代目からは海外ではレクサスブランドでレクサスSCとして販売が始まりました。

エンジンはV型８気筒４０００ｃｃ・直列６気筒２５００ｃｃツインターボ・直列６気筒３０００ｃｃ(NA)が搭載されました。

１９９４年と１９９６年にマイナーチェンジを実施して２０００年１２月まで生産されました。

登場してから２３年で最終型で１４年になりますが、１０年間販売されたので見かける機会は多いですね。

３代目Z３０型ソアラは印象に残り続ける一台ですね。

トヨタメガウェブヒストリックカーショールームに展示してあるスバル３６０を紹介します。

１９５８年３月に発表されて１９７０年５月まで改良を重ねながら１２年間生産されました。

今回紹介した車両は常時展示してあってイベント時には運転席に座らせてもらった経験もあります。

スバル３６０はレガシィ・インプレッサ等のスバル車の基本を造り上げた貴重な車ですね。

昨年、東京のレクサス青山で展示してあったレクサスLFAを紹介します。

２０１０年１２月から２０１２年１２月まで５００台が生産されました。

私はイベントとメガウェブでは見た事がありますが、まだ公道を走っている姿を見た経験はないのです。
一度は見てみたいですね。

夢のスーパーカーで憧れの車ですね。