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東京オートサロン２０２５で展示されていた３代目ＢＮＲ３２型スカイラインＧＴ－Ｒを紹介します。

３代目ＢＮＲ３２型スカイラインＧＴ－Ｒは１９８９年８月に登場して１９９４年に生産終了しました。

電気自動車としての走行性能が気になっています。

日産グローバル本社でアリアｅ－４ＯＲＣＥを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはプリズムホワイト＆ミッドナイトブラックで内装色はブルーグレーでシート地はナッパーレザーになります。

アリアは２０２０年７月１５日に発表されて２０２２年１月２７日に発売されました。

日産グローバル本社でアリアを試乗体験するのは２０２４年５月以来７ヶ月振りでありました。

ＥＶシステムを起動させてアクセルを踏み込んで首都高速のみなとみらいインターへ向かって進んでいきました。

首都高速に入ってからプロパイロットを起動させて８０㎞に設定しました。

アクセルを踏まずにハンドルを離しても自動運転して安定して走行していきました。

車両が入れ換わってから７ヶ月が経過して走行距離が伸びた分エンジンに当たりが出てきたように感じられましたね。

日産クロッシング銀座ショールームで展示されていたＢ６ＡＷ型サクラパトカーを紹介します。

Ｂ６ＡＷ型サクラは２０２２年５月２０日に発表されました。

実際に公道で走行している姿は観た事がないですが、現在の軽自動車パトカーから移行していくのかなと想像したりしています。

２０２４年５月２６日に日産グローバル本社でアリアｅ－４ＯＲＣＥを試乗してきました。

試乗車のボディカラーはプリズムホワイト＆ミッドナイトブラックで内装色はブルーグレーでシート地はナッパーレザーになります。

アリアは２０２０年７月１５日に発表されて２０２２年１月２７日に発売されました。

日産グローバル本社でアリアを試乗体験するのは２０２１年２月以来試乗車が入れ替わったので試乗車が入れ換わったので新しい気持ちで運転しました。

ＥＶシステムを起動させてアクセルを踏み込んで首都高速のみなとみらいインターへ向かって進んでいきました。

首都高速に入ってからプロパイロットを起動させて８０㎞に設定しました。

アクセルを踏まずにハンドルを離しても自動運転して安定して走行していきました。

初めてスポーツモードに設定して走行しました。

凄く硬く引き締まった感じになって走りを楽しんでいきました。

アリアＮＩＳＭＯではさらにスポーティに引き締まった感じになるのか気になっています。

今回は車両が入れ換わった事もあって新鮮な気持ちで運転する事が出来ました。

今後は走行距離が伸びてどのようにエンジンが本調子になっていくのか楽しみでありますね。

日産クロッシング銀座ショールームで展示されていたアリアＮＩＳＭＯを紹介します。

アリアは２０２２年１月に登場してＮＩＳＭＯは東京オートサロン２０２４の日産ブースで展示されて２０２４年３月８日に正式発表されました。

実際に走行性能を体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。