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９月２４日に地元の日産ディーラーで２代目新型リーフを観てきました。

展示車は最上級グレードのＧでボディカラーはスーパーブラックになります。

２代目新型リーフは９月６日にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

今回の２代目新型リーフを観て感じたのはボディデザインと内装デザインが大きく変更したなという事でした。

初代モデルはリーフと電気自動車独自のデザインでありましたが、新型モデルはノートの兄貴分といった感じでラグジェアリーからスポーティになったように思いました。

車内は広くなって質感が向上したように思いました。

走行性能の進化が気になっています。

７月１７日に日産グローバル本社でリーフを試乗してきました。

日産リーフは２０１０年１２月に登場して２０１２年と２０１５年にマイナーチェンジを実施しました。

私は過去に初期型とニスモ仕様に試乗した事があるので比較もしてみました。

アクセルを踏み込んだ瞬間からチューニングされたニスモ仕様程の加速はなかったですが、安定して走行していきました。

初期型を試乗した時はガソリン車・ハイブリッド車・ディーゼル車とは違って電気自動車独自の印象が強かったですが、登場して６年が経過して独特な印象は薄れて普通の自動車と同様な感覚になりました。

初期型では足回りなど軟らかい印象がありましたが、マイナーチェンジで適度な硬さになって走行しやすくなりました。

今朝のNHKテレビのニュースで海外でリーフで自動運転車の開発が行われている映像が放送されていたので興味を持って観ました。

数年後にはリーフの自動運転車が登場するのではないかなという期待感が込み上げてきましたね。

７月１７日に日産グローバル本社で試乗した日産ニューモビリティコンセプトを紹介します。

試乗車は２人乗りの電気自動車になります。

エンジンを掛けてアクセルを踏んだ瞬間から通常の自動車とは違う感覚が込み上げてきました。

アクセルを強く踏み込んで進んでいってブレーキも早めに強く踏み込んで止まる感じでありました。

私が小学校の頃までに地元の遊園地の豆自動車を思い出してしまいました。

窓・エアコン・オーディオ等が装着されていないので短距離と短時間が限度であると思われますが、豆自動車・ゴーカードよりも進化した車として楽しむのもいいなと思いましたね。

今回、試乗した事でチョイモビヨコハマ安全運転講習受講証が発行されて今後は横浜市のみで運転できるようになりました。

専用サーキットコースでも走行してみたい車でありますね。

日産ファン感謝デー展示されていたリーフウルトラマンＸ仕様車を紹介します。

７月から放送されるウルトラマンＸに登場する車両になります。

リーフのオリジナルは生かしてカッコ良く改造されていると思います。

実際に放送が始まりましたらリーフが走行しているシーンなどを観てみたいですね。

日産グローバル本社でリーフを試乗してきました。

試乗車はNISMOによってチューニングされた車両になります。

リーフには登場してすぐにノーマル車両を地元のディーラーで試乗して昨年８月に今回と同じチューニング車両に試乗したので３回目でした。

エンジンを掛けてシフトを入れて公道へ走り出していくと最初は電気自動車なのでゆっくりかなと思っていましたが、予想以上に鋭い加速感で知らない間に速度が上がっていました。

チューニング車両なので足回りは硬めなので信号で曲がる時でも踏み込んだ感じで安定感がありました。

電気自動車なので街乗りにはスムーズで常に安定しているような感覚でした。

リーフは２０１０年１２月に登場して５年になるので最近では公道でも見かける機会は多くなってきましたね。

今後は充電施設が増加していく事を願っています。