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今日は休みで雨も降っていたので、家でカタログ整理をしていましたら、珍しい車のカタログが出てきました。

９０系　スプリンターシエロです。
正面から見れば、数年前までよく見かけたスプリンターですが、後ろはリフトバックスタイルです。
８０系でFFになった時に、カローラ＆スプリンターに５ドアリフトバックとして登場しました。
ただ、日本ではこのタイプは成功せずに消えていった車がほとんどでしたね。
９０系にフルモデルチェンジした時に、スプリンターのみになり、シエロという名前で登場しました。
９０系のカローラ＆スプリンターは、時代がバブルだったので、すごく売れました。
家で９０系のカローラセダンに乗っていたので、馴染みみたいなものもあります。
このシエロは、シリーズの中でも、ほとんど見た事がないですし、生産中止になってから２１年も経っているので、今現在生き残っている車はあるのだろうかと思います。
新車で発売されていたころ、数回見る機会がありましたが、なかなか個性的でした。
５ドアリフトバックスタイルは、海外向けでありますね。

１４日にメガウェブのレクサスコーナーに寄ってきました。
先週の７日の時はすごく人が多くて写真は撮れずに諦めてしまいましたが、今週は人ごみも落ち着いていたので、撮る事ができました。

まず、気になったのは、LSでした。
地元群馬のレクサス店では、実車を確認済みでしたが、やはり東京でメガウェブで見てみたい気持ちが強かったですね。

その他には、GS、RX、CTが展示してありました。
メガウェブに行くとレクサスコーナーには必ず立ち寄りますね。
２１日もお台場で車のイベントがあるので、メガウェブにも行く予定です。

初めての商用車の紹介で、今回は初代カルディナバンです。
カルディナというとワゴンを思い出しますが、バンも設定されていたのです。
見覚えある人も多いと思います。

エンジンは、１５００とディーゼルで、グレードが、U、UL、UXと３グレードでしたね。

初代カルディナのように、ワゴン、バンが共有というのは、利点もあると思います。
２代目、３代目に比べると、荷室がすごく広くて使い勝手が良いところだと思います。
初代乗りの人が３代目のターボエンジンを載せたりしていたようですからね。

カルディナバンは、イメージ的には、バンというよりも、ワゴンに近いような気がしましたね。

現に自家用車みたいなかたちで乗っていた人もいたのではないかと思います。
ドレスアップカーのベースになっていたようですね。

実はこのカルディナバンには、GX８１マークⅡに乗っていた時、車検の代車として数日間運転した経験があります。
９８年１０月なので、１４年前ですね。

１５００のエンジンは、軽快な走りで室内も広いので、すごく使い勝手は良かったです。

今回紹介したカタログは、その時に参考になればと取り寄せたものなのです。

２代目、３代目が登場しても、バンは初代モデルままで、プロボックス＆サクシードが登場するまで、生産し続けました。

最近、初代カルディナは、あまり見かけなくなってしまいましたね。
最終型でも、１９９７年で１５年落ちですからね。
バンに至っては、台数は出ていてもほとんど見かけないですね。

今思うと、スタイリッシュなバンでしたね。