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１９８７年６月に登場したY３１セドリック＆グロリアは、今までのイメージとはかなり変わりました。

セドリック＆グロリアで初のツインカムエンジン搭載で、スポーティなイメージを出して幅広い年齢層の人から支持を受けました。

今回紹介するのは、セドリックグランツーリスモ専用の後期型のカタログです。

１９８９年６月にマイナーチェンジされて、２０００ツインカムターボは１８５psから２１０ｐｓにパワーアップされて、さらに魅力が増しました。

実は私自身、GX８１マークⅡを購入した時にY３１セドリック＆グロリアも検討したのです。
GX８１マークⅡは気にいって乗っていましたが、Y３１の事もずっと気になっていましたね。
BGレガシィに乗りかえる時、最終型の１９９１年式で走行距離の少ないものがあったらY３１に乗ってみたいと思ったくらいです。

歴代セドリック＆グロリアの中でも一番欲しかった車ですし、思い入れも強いですね。

今でもたまに見かける事もありますが、乗っているユーザーの人には大切に乗ってあげてくださいという気持ちでいっぱいですね。

８０年代後半から９０年代前半の印象に残っている一台です。