kurumazukidayoのブログ一覧

１９９３年８月にフルモデルチェンジをした９代目R３３スカイラインクーペの前期型を紹介します。

R３２ではボディサイズを縮小して動力性能を高めましたが、R３３では再びボディサイズを拡大して３ナンバーになりました。

エンジンは２５００㏄ツインカムターボ・２５００㏄ツインカム・２０００㏄が搭載されてR３２までは存在した４気筒モデルは廃止になりました。

１９９５年１月に一部変更しました。

１９９６年１月に大幅なマイナーチェンジが実施されました。

１９９８年５月に販売・生産が終了しました。

今回紹介したカタログは前期型の１９９５年１月に一部変更した後からになります。

登場してから２０年で最終型で１５年落ちになりますが、見かける事が多いように思いますね。

今現在、海外ではインフィニティブランドとなって魅力的ですがスカイラインは直６でなければという気持ちも強いですね。

１９７９年６月にフルモデルチェンジした４３０型セドリック前期型を紹介します。

曲線的だった３３０型のスタイルから一転して直線的なスタイルへと変身しました。
この時代は各社から登場する車も同時な傾向で１９８０年代に向けて大きく変化している時でもありました。

１９７９年１２月に２０００ターボ車が追加になりました。

１９８１年４月にマイナーチェンジが実施されました。

１９８３年６月に販売・生産が終了しました。

今回紹介したカタログは２０００ターボ車が追加した以降の前期型からになります。

旧車の４３０セドリック＆グロリアは人気車で旧車イベントに行くと必ず見かけます。

私自身が小学校の時に登場したのでいつかは憧れみたいなものがありましたね。

４３０が登場した事でセドリック＆グロリアが身近な車に感じるようになっていきました。

４３０型セドリック＆グロリアは歴代日本車の中でも印象に残り続ける一台だと思います。

今日の午前中に家の近くのショッピングモールに行きましたら日産リーフの展示会が開催されていました。
リーフには２回試乗経験もありますし地元ディーラーと日産ギャラリーで何回も見ていますが、一番気にしていたのは６月６日に登場する三菱との共同開発車のDAYZの事です。
近所のディーラーでは特別内見会が実施されているとの事でした。
午後に用事があったので特別内見会には行く事が出来なかったのですが、どうしても気になるので４日にでも日産ディーラーに行ってこようかなと思っています。

日産と三菱の共同開発車なので凄く楽しみにしています。