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今日の新聞の広告欄でトヨタの新型車と旧車が一緒になっていました。

黄色のパブリカ、ピンクのクラウン、初代クラウン、2代目クラウン、カムリ、アクア、プリウス、アルファードなどが一緒でなかなか面白さがあるなと思いました。

実際に見てみたいなあと思いましたね。

２００２年１０月にフルモデルチェンジをした７代目アコードユーロＲの後期型を紹介します。

エンジンは直列４気筒２０００ｃｃＤＯＨＣ　i-VIEC　２２０ｐｓが搭載されました。

２００５年１１月にマイナーチェンジが実施されました。

２００８年２月に販売・生産が終了しました。

今回紹介したカタログは２００５年製の後期型からになります。

登場してから１１年で最終型で５年になりますが、元々販売台数の少なかった車なのでたまに見かける程度です。

アコードユーロRは６代目・７代目と設定されましたが８代目では設定されませんでした。
６月２１日に９代目の新型がハイブリッド車として登場するようですが、スポーティモデルの設定があるのかが気になるところです。

アコードのスポーティモデルとして最終型のユーロRになるかもしれませんね。

２００３年３月から日本に逆輸入されて販売された初代ＭＤＸを紹介します。

日本で販売されたラグレイトをベースにして７人乗りＳＵＶとして登場しました。

エンジンは３５００㏄が搭載されました。

２００６年６月に日本での販売が終了しました。

登場してから１０年で最終型で７年になりますが、販売期間が３年間と短くて販売台数も少なかったのでたまに見かける程度ですね。
新車販売されている時に実車が見たくてホンダお客様相談室に問い合わせてみましたが、展示車・試乗車も見つからなかったのです。
地元で開催されたオールディーラー中古車フェアで展示車のＭＤＸで見る事が出来たのです。

ホンダの稀少価値の高いＳＵＶ車として貴重な一台だと思いますね。