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１９８０年１０月にフルモデルチェンジした４代目GX６１マークⅡの後期最終型を紹介します。

３代目から大きくデザインを変更して登場した４代目マークⅡは１９８２年８月のマイナーチェンジでは大幅な変更が実施されました。
ボディカラーではハイオーナーカーのシンボルカラーのスーパーホワイトが登場してフロントマスクではイーグルマスクという印象の強いものになりました。
一番の追加はエンジンで直列６気筒２０００ｃｃツインカム２４が搭載された事です。
当時はグロス表示で１６０ｐｓでした。

１９８３年２月にツインカム２４にAT車が追加になりました。

１９８４年８月に販売・生産が終了しました。

今回紹介したものは純正ドアミラー車が追加された後期最終型からになります。

４代目後期型からがマークⅡ＆チェイサー＆クレスタ３姉妹の人気車として幅広い世代の人から支持されていく事になりました。

私自身も一番最初のGX７１クレスタを購入する時にはGX６１マークⅡ３姉妹後期型も購入検討しました。

GX６１マークⅡ３姉妹の後期型は同時期の初代ソアラと共にハイオーナーカーブームの始まるきっかけをつくった車ですね。

２００５年３月に登場した２代目ハリアーハイブリッドを紹介します。

２代目ハリアーにハイブリッドエンジンを搭載しました。

エンジンはV型６気筒　３３００ｃｃ　２７２psが搭載されました。

２０１２年に販売・生産が終了しました。

生産終了となってからもうすぐ１年になりますね。
２代目ハリアーは根強い人気車で高値安定しています。

メガウェブライトワンでハリアーハイブリッドを何回も試乗を体験しました。
力強い走りで凄く魅力的でしたね。

２００５年３月に登場したハリアーハイブリッド＆クルーガーハイブリッドを紹介します。

ハリアーハイブリッドが登場した当初にトヨタディーラーで頂いたパンフレッドからになります。

公道でもなかなか見かける事が出来ない光景ですね。