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昨日、カタログを整理していましたら２００５年東京モーターショーのスバルブースでのパンフレットが出てきました。
その中で日本では未発表のB9トライベッカ前期型が載っていました。

２００５年に発表されて海外で発売されました。

エンジンは水冷6気筒　３０００ｃｃが搭載されました。

２００７年にマイナーチェンジが実施されてエンジンが３６００㏄に拡大されて車名もスバル・トライベッカに変更になりました。

私はトライベッカが発表された時に日本でも販売して欲しいと願っていました。

実車は東京モーターショーと東京オートサロンのスバルブースで見ました。

今後、日本での販売も望むところですがレガシィアウトバック・スバルXV・フォレスターとの競合になるので難しいかなと思ったりしています。

昨日、カタログを整理していましたら初代・２代目レガシィのパンフレットが出てきました。

１０年以上前にスバルディーラーで頂いたものです。
何時頃だったのかハッキリと覚えていないのですが、２代目までなのでパンフレットが発行されたのは９０年代後半以降だったのではないかなと思います。

初代・２代目レガシィの１９８９年１月から１９９８年１２月までの歴史が良く分かりますね。

昨日、カタログを整理していましたら３代目エスティマの登場前のパンフレットが出てきました。

現行型３代目エスティマは２００６年１月に登場しましたが、２００５年の東京モーターショーで参考出品されました。

車の雑誌ではエスティマは次期モデルは登場せずに現行型を最後にモデル廃止になって次期ノア＆ヴォクシーに統合されるらしいですが、私としてはエスティマにはノア＆ヴォクシー・アルファード＆ヴェルファイアとは違った魅力もありますし初代モデルが１０年間販売・生産されましたから現行型を改良を重ねながらできるだけ長く続けて欲しいと願うばかりですね。

今年も東京モーターショーが開催されるので楽しみであります。
出来れば会場は東京ビックサイトよりも幕張メッセの方がいいのではないかと思います。