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１９８９年１０月に登場した日産インフィニティQ４５の前期型を紹介します。

海外ではインフィニティ店舗展開と同時に販売が始まりました。

エンジンはV型８気筒４５００ｃｃ　２８０psが搭載されました。

トヨタセルシオが大成功を収めたのに対して日産インフィニティQ４５は敗北というかたちになってしまいました。
トヨタがセルシオを開発するのに７年を掛けたのに対して日産では３年遅れてのスタートだったので車を熟成するのに時間が足らなかったのだと思うのです。
その後、１９９３年のマイナーチェンジでかなり熟成されて１９９７年まで生産・販売されました。
インフィニティQ４５をベースにした２代目プレジデントは改良を重ねて２００２年まで生産・販売された事を考えると最終的には成功だったのかなと思います。

日産インフィニティQ４５のダイヤペットミニカーを紹介します。

東京のミニカーショップで正規の箱はありませんでしたが、格安だったので購入しました。

私はインフィニティQ４５のカタログは前期型・後期型の両方を所有していますが、ミニカーは初めての所有になります。

ダイヤペットのインフィニティQ４５のミニカーは重厚感があってなかなかいいですね。

貴重なミニカーを入手できたので良かったです。