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１９８５年８月に登場したコロナクーペとマイナーチェンジを実施したコロナセダン後期型の総合プレカタログを紹介します。

コロナクーペは７代目の２ドアハードトップのフルモデルチェンジ版で２ドアクーペになりました。

コロナセダンとコロナクーペ前期型のカタログは所有していないので今後入手する事を考えています。

コロナクーペは古さは感じませんが、コロナセダンは今見てみると懐かしさを感じてしまいますね。

１９８６年５月にフルモデルチェンジした３代目N１３型パルサーの前期初期型プレカタログを紹介します。

パルサーは初代・２代目と直線的なスタイルでしたが、一転して曲線的なスタイルになりました。

エンジンでは１６００㏄ツインカムを搭載して魅力を増しました。

日本カーオブザ・イヤーも受賞して高く評価されました。

N１３型パルサーは１３００㏄のハッチバック車に一度だけ乗せてもらった経験があります。

登場してから２７年で最終型で２３年になるので最近ではほとんど見かけなくなってしまいましたね。

歴代パルサーの中でも３代目N１３型は印象に残っています。

今日、地元のレクサスディーラーに行ってきました。

私は東京のレクサス青山・レクサス高輪で新型レクサスISを見ていますが、地元というのは落ち着いたものがありますね。

レクサス青山に展示してあった自転車が地元レクサスディーラーでも展示してありました。

最新型のレクサスISF・レクサスISCのカタログを頂いてきました。