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今日の新聞広告にレクサスISが載っていました。

魅力的ですね。

１９８７年９月にフルモデルチェンジした８代目１３０型クラウンの前期型を紹介します。

バブルの時代の登場だったのでコストを掛けてかなり進化しました。

３ナンバー車が３ナンバー専用ボディとなりました。

１９８９年８月にマイナーチェンジを実施してV型８気筒４０００㏄が登場しました。

１９９０年８月に２５００㏄車が登場しました。

歴代クラウンの中で一番多い販売台数記録したのが８代目１３０型でした。

「いつかはクラウン」という言葉は心の中にしっかりと残っています。

８代目１３０型クラウンは名車ですね。

８代目１３０型クラウン消防指揮車のダイヤペットミニカーを紹介します。

１０年位前に東京のミニカー関係のイベントで安く購入したものです。

実車では４ドアハードトップ３０００ロイヤルサルーンの消防指揮車は存在していなかったと思いますのでミニカー独自という感じで気に入っています。

ダイヤペットは重厚感があってなかなかいいですね。

次期マジェスタが雑誌では７月もしくは９月に登場するとありますが、実際はどうなのか気になるのでトヨタ店に行ってきました。

次期マジェスタは９月に登場予定だそうです。
まだ７月なのでプレカタログ等も届いていないそうです。

V８モデルがなくなるのは寂しい気持ちですが、時代の流れなので仕方がないのかなと思います。

９月の次期マジェスタの登場は凄く楽しみですね。