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１９９９年９月にフルモデルチェンジを実施した３代目１７０型クラウンマジェスタの前期型を紹介します。

ボディがハードトップからセダンへと変更になりました。

エンジンはV型８気筒　４０００ｃｃ　２８０ｐｓ・V型６気筒　３０００ｃｃ　２２０psが搭載されました。

２００１年８月にマイナーチェンジを実施しました。

２００４年７月に販売・生産終了しました。

登場してから１４年で最終型で９年になりますが、今でも多くの車両が走っていますし東京では個人タクシー・ハイヤー・社用車でも使用されていて見かけたりしています。

先日、１７０型マジェスタで本来ならボディ色はツートンのみですが、下側を上側と同色に塗装したホワイトで社外アルミホイルを装着してそれ以外はノーマルの車両を見かけたのですが、凄くカッコ良く感じました。

初代・２代目・３代目はクラウンをベースにして独自の高級感などを出した感じで４代目・５代目はセルシオの後継車という感じで現行型６代目はクラウンのロング版という感じですね。

３代目１７０型クラウンマジェスタは今現在になると貴重な車のように感じますね。

昨日９月３０日に地元のショッピングモールでカローラ店の展示会が開催されていました。

カムリ・プリウス・プリウスα・アクア・カローラフィールダーハイブリッドとハイブリッド搭載車でした。

カローラフィールダーハイブリッドのリアガラスには絆のステッカーが貼ってありました。