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１９８６年５月にフルモデルチェンジを実施した３代目Ｎ１３型パルサー前期初期型プレカタログを紹介します。

１９８８年４月にマイナーチェンジを実施しました。

１９９０年８月に販売・生産終了しました。

Ｎ１３型でパルサー＆ラングレー＆リベルタビラの3姉妹は終了して4代目Ｎ１4型からはパルサーに統合されました。

登場してから２７年で最終型で２３年になるので今ではほとんど見かける機会はなくなってしまいましたね。

昨日１５日はパソコンの不調によって使用できなくてスマホからだったので多くの内容を紹介できなかったので今日は再び２代目N１２型パルサー後期型を紹介します。

１９８２年４月にフルモデルチェンジを実施して３ドアクーペはパルサーエクサに変更になりました。

１９８４年３月にマイナーチェンジを実施して３ドアハッチバックにミラノX１を設定しました。

１９８６年５月にパルサーが販売・生産終了になりました。

１９８６年１０月にパルサーエクサが販売・生産終了して２代目は独立してエクサになりました。

２代目パルサーシリーズの中でもっとも印象に残っているのはエクサとミラノX１ですね。
ミラノX１は新車当時人気車で見かける機会が多かったです。
エクサは後期型の限定車でコンバーチブルは旧車イベントで見かけました。

エクサは今でも大切にお乗りになっている人も多いと思いますが、ミラノX１に関してはどのような状況なのか気になりますし旧車イベントなどで見てみたい気持ちが強いですね。

パルサーは２０００年に日本では販売・生産終了しましたが、印象に残っている車ですね。

昨日の夜にパソコンのセキュリティが更新できないエラーが出てしまって使えなくなってしまいました。

今日のブログもスマホからでした。

購入したパソコンショップに持って行って１時間位メンテナンスをしてもらって何とか復活しました。

本当にひと安心しましたね。

スマホだとどうしても限界があるのでパソコンでないと不便だなあと深く感じました。

皆様にはご心配して頂いて本当にありがとうございました。

これからもよろしくお願い致します。