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昨日の整備とタイヤ交換時の代車として１日運転したステラを紹介します。

後期型のＬでＮＡ車になります。

２代目旧型ステラは２０１１年５月から販売されて２０１２年１２月にマイナーチェンジが実施されて２０１４年１２月まで販売・生産されました。

昨年１２月に新型ステラ&ムーヴが登場してターボ・ＮＡ車の両方を試乗経験があるので比較してみました。

今回の車両は２０１４年式の最終型で５００km走行の新車に近い状態でした。

室内が広くてパワー不足も感じませんでしたが、新型と比較すると性能差を感じてしまいました。

近場を走行するのには小回りも利いて最適だと思いましたね。

昨日はスタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換しました。

７時頃から作業を初めて９時頃まで２時間掛かりました。

夏タイヤは２００９年１０月に購入した時から装着していたもので私が購入してから55,000㎞走行して溝がかなり少なくなっていました。
前オーナーから含めると70,000km余り走行していたかもしれませんね。

交換後に1本のタイヤがエアが少なくなっていてパンクかなと心配になってしまいました。

BGレガシィに乗っていた時のBG純正17インチタイヤが自宅に保管してありましたが、5年半になるのでゴムが硬くなっている可能性もあるので中古のスバル純正18インチへの交換も検討していました。

１本のタイヤの消耗が激しくなっている今の状況で走行するのは危険だと思いすぐに交換が必要だと感じたのでBG純正17インチタイヤを車に積んでスバルディーラーに持ち込みました。

フロントスタッフの人に点検してもらいましたら痛みもなくて大丈夫という判断だったのでBP純正に組換えてもらう事にしました。

一昨日には車検から6ヶ月のセーフティチェックのハガキが届いていたので一緒に実施してもらう事にしました。

代車には旧型ステラを借りて夕方に引き取りに行きました。

今回はタイヤ交換と整備を含めて１９，０００円掛かりましたが、一安心した気持ちでありますね。

１８日と１９日にはお客様感謝デーが開催されるので色々と見てもらおうと思っています。

昭和の車を守る集いで展示されていた初代レックスを紹介します。

展示車は初期型の4ドアセダンになります。

１９７２年7月にR－２の後継車として登場しました。

１９７３年に４ドアセダンが追加になりました。

１９７６年に軽自動車規格改定によってエンジンが３６０㏄から５００ｃｃに移行してボディも一回り大きくなりました。

１９７７年にエンジンが５００ｃｃから５５０ｃｃに移行しました。

１９８１年１０月に販売・生産終了しました。

旧車イベントではスバル３６０とR－２は頻繁に見かけますが、レックスは今回で３回目位だったように思います。

初代レックスは私が幼かった頃から公道ではよく見かけていましたので凄く懐かしさを感じますね。

９年間生産された中でマイナーチェンジと改良で大きく進化していった車でもありますね。