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昨日は２日に実施したタイヤ交換時に外したＢＧレガシィ純正１７インチアルミホイールを売却してきました。

私の前車ＢＧレガシィは２０００年５月に購入して２００９年１０月まで９年５ヶ月間乗りました。

元々カスタマイズを実施してあった車両に独自のカスタマイズを実施していました。

タイヤに関しては夏タイヤはアルミホイールは最初から最後までＢＧ１７インチ純正でスタッドレスは最初は１６インチフォレスター純正で買い換え時にＢＨ&ＢＥレガシィ１７インチ純正を装着していました。

ＢＧレガシィを廃車にするときに１年位走行したピレリのタイヤが溝がかなり残っている状態であったので解体業者に運んだ後にスバルディーラーの方に戻してもらいました。

今のＢＰレガシィのタイヤ交換時に再び装着しようと思いまして家で保管していました。

２日のタイヤ交換時に久し振りに確認してみましたらタイヤは消耗していませんでしたが、ホイールの方はかなり錆び等が進行していたので中古カー用品店で引き取ってもらう事にしました。

４本２，０００円で売却してきました。

タイヤはＢＰレガシィに引き継ぎましたが、アルミホイールは手離す事になってしまったので寂しい気持ちでもありました。

昨日は写真は撮らなかったので今回はＢＰレガシィ納車当日に撮ったものからになります。

本当ならＢＧとＢＰ２台所有し続けていたかったなと強く感じたりしていますね。

昭和の車を守る集いで展示されていた3代目スカイラインエステートを紹介します。

展示車はステーションワゴンタイプのエステートになります。

１９６８年８月にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

エステートはショートホイールベースでエンジンは１５００㏄・１８００ｃｃが搭載されました。

１９７０年１０月にマイナーチェンジが実施されて後期型が登場しました。

１９７２年９月に販売・生産終了しました。

私が幼かった頃にバンは公道と駐車場で見かけていました。

旧車イベントではＧＴ系のハードトップとセダンは頻繁に見かけますが、バンとエステートは今まで見かけた事がなかったので今回が初めてでした。

３速コラムシフトとベンチシートでクラッシック感が魅力でしたね。