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お台場旧車天国２０１４で展示されていた５代目カローラ１６００ＧＴを紹介します。

展示車は後期型で４ドアセダンの１６００ＧＴになります。

１９８３年５月にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

１９６６年に登場した初代モデルから１７年間ＦＲでしたが、セダン系はＦＦへと移行しました。

１９８４年にセダン１６００ＧＴが追加になりました。

１９８５年５月にマイナーチェンジが実施されて１９８７年５月に販売・生産終了しました。

私が中学校の時の修学旅行でトヨタ自動車工場に見学に行った時に後期型のセダンが組み立てられて検査されているのを見た経験があります。

マイナーチェンジを実施した１９８５年５月で今から３０年前でしたね。

国内向けの右ハンドル車と海外向けの左ハンドル車が一緒にラインを流れていて当時は逆輸入車が日本に導入されるのは少なかったので日本車の左ハンドル車には何となく違和感を感じてしまった事も覚えています。

Ｅ８０型の１６００ＧＴは販売台数も少なかったと思われますので、貴重な車両になりますね。

カローラのスポーツセダンにはハイブリッド車が中心の現行型とは違った魅力を感じますね。

お台場旧車天国２０１４で展示されていた３代目Ｔ４０型コロナを紹介します。

展示車は後期型の４ドアセダンになります。

１９６４年９月にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

１９６６年と１９６７年にマイナーチェンジを実施しました。

１９７０年２月に販売・生産終了しました。

Ｔ４０型コロナは旧車イベント等でも歴代モデルの中でも一番多く見かけますが、初期型と中期型が多くて後期型は少なかったように思いますね。

私が幼かった頃の１９７０年代は公道でよく見かけましたが、１９８０年代に入ると余り見かけなくなって走行しているのは後期型でした。

今回紹介した後期型でブルー系のボディカラーの車両は少なくて稀少価値が高いと思っています。