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オートジャンボリー２０１５で展示されていた３代目レオーネセダン４ＷＤの前期型を紹介します。

３代目レオーネは１９８４年７月にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

１９８９年にレガシィが登場した事でグレードが縮小して１９９２年まで販売・生産されました。

３代目レオーネは初代と２代目に比べると直線的なデザインで後継モデルの初代レガシィと共通するものがあったと思います。

生産終了してから２３年になるので最近では公道でたまに見かける程になってしまいましたが、現在のスバル車にはない魅力も感じますね。

昨日は物損事故のフロントバンパー交換と12ヶ月点検に出したので代車で1日5代目ＢＲレガシィツーリングワゴンに乗りました。

スバルディーラーのレンタカー車両で２０１１年式でＣ型の２．５ｉでした。

２５００ｃｃＮＡエンジン搭載のレガシィツーリングワゴンを運転するのは久し振りでありました。

エンジンをかけてアクセルを踏んで走り出していくとＢＰよりもサイズが大きいですが、ほとんど気にならずに同じような感覚でありました。

ＢＰよりも車高が高くて運転しやすくてブレーキもしっかりしたものがあるなと思いました。

５代目モデルが登場した時はＢＧに乗っていたので運転した時には凄く違和感を持ってしまいました。

６代目現行型ではツーリングワゴンは廃止になってしまったのでアウトバックと比較してみますと運転する楽しさがあるなと感じました。

私はＢＧからＢＰに乗り継いだ事でＢＲを受け入れられたのだと思っています。

２５００ｃｃのエンジンはボクサー６と比べても力不足は感じずに満足が出来る性能でありました。

レヴォーグと現行型レガシィとは違う魅力を感じました。

５代目レガシィが生産終了して１年が経過した時期に運転する機会が出来て良かったと思っています。

おはようございます。

先週は日曜日は東京モーターショーに行ってかなりの距離を歩いてその後は雨の日が多くて寒くなったりして風邪を引きかけたりして疲れも出ましたね。

昨日は物損事故でのフロントバンパー交換と１２ヶ月点検で午前中は出かけていて午後は家で休養していましたが、疲れがとれきれなかったです。

今日は晴れそうな感じでありますね。

来週の２２日の日曜日はお台場旧車天国に行く予定で前売りチケットも入手してあるのでそのためにも１週間頑張っていきたいと思います。

本日もよろしくお願いします。